- 主题:标雪的1.6/1.8的发动机烧机油么？
4s原厂的A5/B5机油太稀，省油但机油消耗偏大
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 19年2月提车，7月首保换的国产机油，9月份加装设备的时候老包修车跟我讲机油液面低，让我加了一升。
: 因为当时我没在现场看着，是不是真的缺机油我也不知道，一升机油没多少钱百来块，但是要是真的烧机油就不太好了，当时就加了。
: 19年11月2保，机油液面正常，盯着维修看着放干净了之后加完。
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FROM 60.30.60.*
神龙的1.6t只有全进口的那两个批次有问题，后面的1.6t都非常稳定，不烧机油不产机油随便浪
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 19年2月提车，7月首保换的国产机油，9月份加装设备的时候老包修车跟我讲机油液面低，让我加了一升。
: 因为当时我没在现场看着，是不是真的缺机油我也不知道，一升机油没多少钱百来块，但是要是真的烧机油就不太好了，当时就加了。
: 19年11月2保，机油液面正常，盯着维修看着放干净了之后加完。
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修改:wingofray FROM 60.30.60.*
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受双积分政策的影响，不可能出了，PSA想玩个2.0t的汽油机头还是小玩闹一样，但油耗高啊，后面油车1.8t到顶，但不排除有高功率的调教，ds7高功版都没榨干1.6t的潜力，不用说1.8t，混动1.6t配双电机足矣，顺带还实现了四驱，其实法系路子也没错，1.2t 1.6t 1.8t都是经过几年市场检验的，质量非常稳定的发动机，纯油车就算出大排量也得给国家交排放税，新CMP平台主攻小型纯电和10万以下的油车，油车配1.2t三缸或1.6t也完全够了，不管CMP还是emp2，psa在新能上都是早就做好了盘算，并不是简单的油改电，欧洲也多年前就量产了hybrid4混动，法系在新能源上一直都是领先的
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: PSA到底还能不能出2.0T汽油机？
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4S长城的，100度运动粘度10.2，高温剪切值也低，5W30还好点，0W30的更稀消耗的更多，优点油门响应好，省油，缺点就是机油消耗偏大，我是ec8，就是神龙的1.8自吸，用这机油也消耗大，总里程六万多公里，用原厂长城0W30的油6000公里机油不挂机油尺，把保养剩下的机油加进去才能撑到7500km，后来换了道达尔7000半合成消耗就比原来低多了，至少7500一保不会不挂尺，正常发动机机油都会有消耗的，不会一点都不消耗，这个只是偏大一些，消耗点机油比那些机油乳化增多的根本不算个事，我感觉原厂机油用着也没啥问题，毕竟是厂家验证过的，就是消耗偏大点，保养后跑5000公里就看看，缺了自己加点。也可以试试非原厂的机油，欧标A5/B5据说都偏稀，A3/B4的就好些，美标SN的都可以试试，关注关注机油的高温剪切值和100度运动粘度，用比原厂稍微高一点的就好了，不想脱保4S也有非原厂的机油就是比自己买贵
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 明白人。。。
: 你说的A5B5是长城还是道达尔的？
: 我首保换的是长城的，是因为这个消耗大？
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修改:wingofray FROM 60.30.60.*
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我那台是发现跑高速比市区跑机油消耗的更快一些，后面再保养可以把剩下的机油带走，据说4S原厂的道达尔也和长城差不多的样子，也是稀
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 我买了五次延保，还剩两年四次……之后再换的时候研究下
: 新手木头脚，真心觉不出来机油间的细微差别
: 上次保养4L机油基本都加进去了，剩了一点点也就没拿。
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ec5和ec8就是神龙最后一代自吸了吧，本来升国六也没什么问题，只是油耗没1.2t低，加上销量不好，如果还能有几款每个月能上万销量的A级车，没准还会给自吸升国六，技术还是老1.6自吸的技术升级来了，和老2.0差别蛮大，我那1.8平时市区跑也就7.5个油不到吧
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 顺带问下ec8是跟接近ep6/ep8的发动机吗?
: 和老c5 2.0 2.3那套不是一代的？
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FROM 60.30.60.*
瓶子干净 拧开带机油壶的盖子自己加
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 机油就随便找个脉动瓶子装一下就行吧，那个桶有点大
: 加的时候直接拧开发动机的机油盖子往里面倒就行？
: 上次围观过保养，正经换机油机滤忒麻烦了
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EA888哪年诞生的？神龙这几款，1.6t已经第三代了，我跟神龙呢也没一毛钱关系，不否认之前的有过问题，但现在的就是没问题，我说的清清楚楚是现在的吧，你老揪着过去干什么，1.2t召回后皮带不也改了，改过的还有问题吗？1.6t好几代了还有电磁阀问题吗？而1.8t本来就是1.6t扩缸
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 质量非常稳定的发动机？稳定的渣吗？
: 1.2T的皮带，1.6T的电磁阀，从出厂开始就那些问题，这么多年解决过吗？
: 据说508L上解决了，可惜有耐心等的人也就剩每月几百了
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FROM 60.30.60.*
EA888诞生于2004年，烧机油烧了多少年，现在大众不还照样用的好好的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 质量非常稳定的发动机？稳定的渣吗？
: 1.2T的皮带，1.6T的电磁阀，从出厂开始就那些问题，这么多年解决过吗？
: 据说508L上解决了，可惜有耐心等的人也就剩每月几百了
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FROM 60.30.60.*
什么叫4s手艺不行，就是操作不当，叶林的视频讲那么清楚，我这车友群里那么多换过皮带的，只要还原时按要求操作就不会烧，现在4s不拒绝为任何一辆车解决这个问题，但如果你自己找地方换的自己再找地方解决，1.2t神龙卖了多少，如果问题都没解决车主会傻到不去找4s，反而坐在引擎盖上哭诉的是奔驰你见过雪铁龙标致出这种问题吗？你哪来的自信说4s不给解决？你敢说你可以负法律责任吗？
为什么不能说大众，大众是中国最成功的车企，他都能犯的错误，你非揪着一个双品牌年销量十万的法系说你就是因为犯了这个错误所以你才卖不动的，你不就这意思吗？那为什么大众烧了那么多年的机油依然卖得动？别装的全世界就你懂车，别人都不懂
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说你神聋呢，你扯大众干什么？价格对标大众，品质也要对标大众么？神聋这个绰号怎么来的，你不知道吗？
: 电磁阀问题我告诉你，1.6/1.8除了国六标称360THP和400THP的，都有，国六款据说改进了，现在不清楚是不是确实好了
: 1.2的皮带是召回了，但是4s手艺不行导致大量烧机油，神龙又不管了？何况换过的皮带还有人遇到掉渣。这算解决了？
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