跟你对标下雪菜龙的acc
1 车道保持+自适应巡航都有，跟车可以全速域，但是停止之后不能自动启动，给油门可以起步但是自适应巡航消失，需要到30kmph之后才能再次开启；
对方向盘限制不严格，因为需要手动转向——但是没转也会自动帮忙转，之后报警提示，超过一小段时间手不理就会报警解除acc
——所以这里也想问下你的体验，全程握着方向盘，是方向能自动转但是手也要搭在上面吗？
2 自动刹车倒是一直都会有，也会帮忙踩（虽然没试出来过，看说明书有）
3 车道线识别的很好
4 自动跟车的距离就那么回事，刹车偏硬，比特斯拉体验差一些
5 高速上的这个acc真的比特斯拉的还要香


【 在 omelet (老郭) 的大作中提到: 】
: 标  题: 说下本田的“自动驾驶”感受
: 发信站: 水木社区 (Mon May 18 10:31:47 2020), 站内
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: 艾力绅混动次顶配
: 用的是本田sessing 2代吧，好像是叫这个，开了5000多公里
: “自动驾驶”体验如下：
:
: 1. 全开的水平，车道保持+自动跟车+定速巡航，能够实现全速域跟车，0速度时间久了显示停车，再开启需要踩一下油门。但是需要全程握着方向盘，松了的话一会就报警。
: 2. 不开这个居然没有防碰撞自动刹车，只是提醒，不可理解
: 3. 车道保持有时候看不到车道线，比如五环上有时候，显示找不到车道线，比较无语
: 4. 自动跟车时候刹车硬，启动猛，舒适感很差。可以设置跟车距离，设置远了基本上就是被加塞了
: 5. 除了路况六七十公里这种通畅的情况，其他基本已经不用，还是自己开。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.249.196.*]
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FROM 120.52.147.*