基本上学历越高车速越快，总体上
【 在 chimian 的大作中提到: 】
: 我说的肉车是指低于限速很多，甚至是在封闭的道路上，而前方路况良好的车。而美国开车基本上所有的人都压着限速开，甚至略高一点。要说新手，美国也有新手，数量也不会少。要说接电话，美国人开车接电话，吃东西的人更不在少数
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--来自微水木3.5.1
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学历高了能多少明白什么是社会总体效率，能多少有点公德心，上下公交电梯能尽快通行，走近地铁闸机前能早早就找出二维码尽量不挡别人的道。在这些事上，学历高的人做得好的概率比学历低的更高

【 在 WSFSWP 的大作中提到: 】
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: ~~~上次未发表的内容~~~
: 难道是学历高了明白啥叫限速
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: 【 在 schmidt () 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@HMA-TL00
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让出内道不仅对后车好，对自己来说也更安全。多赢的局面

【 在 zjsygmj @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 那也不能为了社会效率的提高以身试法吧，那不是功德，那是白求恩
: 【 在 Alohaaaa 的大作中提到: 】
: : 学历高了能多少明白什么是社会总体效率，能多少有点公德心，上下公交电梯能尽快通行，走近地铁闸机前能早早就找出二维码尽量不挡别人的道。在这些事上，学历高的人做得好的概率比学历低的更高
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#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 113.132.22.*

因为使劲宣传十次事故九次快

【 在 chimian (吃面) 的大作中提到: 】

我说的肉车是指低于限速很多，甚至是在封闭的道路上，而前方路况良好的车。而美国开车基本上所有的人都压着限速开，甚至略高一点。要说新手，美国也有新手，数量也不会少。要说接电话，美国人开车接电话，吃东西的人更不在少数
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FROM 114.244.140.*

其实很关键的一条是 小时工资太低 大部分人平均一小时也就30人民币（你别装逼说自己一小时几百几千，北京市平均工资7000，铁板钉钉），所以何必赶时间呢，早半小时多挣10块钱不够受累的。你看开货拉拉的，满载大卡车的，车上有客人的出租，都开着溜溜的呢 一点不墨迹 这些车按说一脚油门到底也不见得比1.5T平时最慢悠悠的H6快。
另一个侧面可以说 社会主义制度好 大家都过的悠然自得
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