研究应不应该有什么用啊
现实是哪怕前车100你120前车都不一定让
甚至还要手拉手堵你

【 在 yesu 的大作中提到: 】
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: 两个人都车速表120，两个人都合法。
: 但是实际车速一定是有误差的，一定是不一样的，必然有一个快一个慢。
: 假如后车快，要在法律允许范围内尽可能提高通行效率，合情合法，
: 前车应不应该让？

#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*

我也是，车周围有车离太近我就放松不下来

【 在 MCU 的大作中提到: 】
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: 人和人的脑回路差别太大，好多车根本就没有风险意识，别说俩车在路上靠灯光和喇叭交流，就是现在在帖子里都各有各的理，永远都讲不清的。
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: 自己开车原则是高速情况下不能长时间有人在我后面紧跟，自己也不紧跟其他车，包括相邻车道，因为这样很危险，所以在你这个预设条件下，要不就加速甩掉后车，要不就赶紧让，这是对自己负责，和别人无关。
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#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*

我自己的一个安全行车理论是一定要比整体车流的速度高一些，这样在保证安全的前提下一直在超车，避免和一团一团的车搅和在一起

为了实行我自己这个理论，现在高速上只能是外道和中间道可以走，内道几乎不可能，欧美这方面确实好多了，超过99%的司机都会主动让出内道

【 在 MCU 的大作中提到: 】
: 人和人的脑回路差别太大，好多车根本就没有风险意识，别说俩车在路上靠灯光和喇叭交流，就是现在在帖子里都各有各的理，永远都讲不清的。
: 自己开车原则是高速情况下不能长时间有人在我后面紧跟，自己也不紧跟其他车，包括相邻车道，因为这样很危险，所以在你这个预设条件下，要不就加速甩掉后车，要不就赶紧让，这是对自己负责，和别人无关。
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FROM 117.136.0.*

超速者的需求靠正常开直线的人增加操作量去解决，有违"谁制造麻烦谁负责"的基本道德准则。

【 在 yesu 的大作中提到: 】
: 从总体效率或总体安全角度，
: 内道前车让行，后车超车通过，
: 与内道前车保持车道，后车右侧超车，
: ...................
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FROM 124.64.17.*

请就事论事，如果健忘就重新看看这个帖子讨论的什么问题
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 跟超速有个鸡毛关系，十大被喷成筛子的那个也是超速狗，别拿超速混淆概念，别人喷的是你不懂行车礼仪。
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FROM 111.206.145.*