日本就是这样的，还不限购
【 在 Adamsmth 的大作中提到: 】
:  
: 1）1.5厢，比smart略长，加强后面被动安全性，2座；车身短，停车方便；  
:  
: 2）被动安全性高配；前后防撞梁；车门防撞横梁材质及数量到位；  
:  
: 3）因为定位于市内通勤，速度不会太高，主动安全的一些电子配置可以不要；  
:  
: 4）娱乐系统省略，无需收音机播放器；  
:  
: 5）空调；  
:  
: 最重要的的就是要短小精悍！  
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:

发自「今日水木 on RVL-AL09」
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FROM 117.136.38.*

飞度被动安全性欠缺太多！

【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 飞度基本可以满足你的要求
:
: 【 在 Adamsmth 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 117.136.79.*

这个级别，尺寸里，安全性最好的。

【 在 Adamsmth (金水阁) 的大作中提到: 】
: 飞度被动安全性欠缺太多！
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FROM 39.152.24.25

正好我有两辆车，一辆奔奔ev基本满足你列的几点，另一辆家庭用车略大

1）1.5厢，比smart略长，加强后面被动安全性，2座；车身短，停车方便； 基本满足，3.7m长1.65m宽
2）被动安全性高配；前后防撞梁；车门防撞横梁材质及数量到位；   这个没太关注过
3）因为定位于市内通勤，速度不会太高，主动安全的一些电子配置可以不要；  最高车速130，80km/h以下动力还可以
4）娱乐系统省略，无需收音机播放器；    有个收音机
5）空调；   空调还可以

然而通勤只是偶尔开一下，开的原因基本上也是因为电车省钱（有私桩）
原因有这些
1、驾驶感受还是差不少，车价摆在这儿，只能说对得起价格。这种通勤车定价高了肯定更难卖
2、配置低，盲区监测，防碰撞预警，autohold，更亮的大灯等等 由奢入俭难
3、停车难度 如果停正规停车位的话 3.7m和4.7m差别并不大

这些都还是建立在已经有两辆车的情况下，实际上更大的问题是
1、大城市限牌 不用我细说了
2、车好买 车位不好找 家里不一定有俩车位
3、不限牌 车位好找的小城市 大部分人的经济情况不会单独买一辆通勤专门用的车 基本就是一辆家庭用车 我也是为了占号才买的奔奔，不然也舍不得这几万块钱。
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修改:Fiber1230 FROM 114.242.203.*
FROM 114.242.203.*