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- 主题:国产车越来越牛了哈弗H9的NVH静音秒了GLS X7 Q7 (转载)
- 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: seha (seha), 信区: NewExpress
标 题: 国产车越来越牛了哈弗H9的NVH静音秒了GLS X7 Q7
发信站: 水木社区 (Fri May 22 08:54:52 2020), 站内
NVH可是影响车辆豪华感的一个重要指标，号称是高门槛的系统工程。
之前一直是国产车的短板，如今这H9吊着GLS打？
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FROM 123.116.97.* - 沃尔沃的XC90该好好反省
【 在 seha (seha) 的大作中提到: 】
: 发信人: seha (seha), 信区: NewExpress
: 标 题: 国产车越来越牛了哈弗H9的NVH静音秒了GLS X7 Q7
: 发信站: 水木社区 (Fri May 22 08:54:52 2020), 站内
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FROM 123.116.97.* - 换壳是BJ90
【 在 mopey (不认识我的请大声跟我念：毛～片～) 的大作中提到: 】
: 换壳gls那个？
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FROM 123.116.97.* - 都是汽车之家的，只能认为是近似同等条件。想必汽车之家也会尽量保持一致，不然它
家的测评就毫无意义
【 在 LinQu (九叔) 的大作中提到: 】
: 同等条件下测试？
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FROM 123.116.97.* - 车托之家吃这碗饭的不会蠢到这都不懂，用不同路面测NVH。
要100%一致也不太可能，只能认为是近似一致，还是有一定可比性的
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 那不一定，同一台车不同的路面测差别老大了，甚至冬天和夏天都会不一样
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FROM 123.116.97.* - 对普通人而言拿分贝仪测很简单直观，用来衡量nvh好坏没什么不对
作为业内人士有什么更好的测量方法欢迎提出来
btw 抛开车托之家作假，h9这数值是不是很牛？你们应该有过竞品分析吧
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 我tm就是NVH工程师，拿着手持式分贝仪的那帮家伙在我们眼里就是笑话，我说句“不信”还有问题了？
: 国内这几年NVH进步很大，但在噪声数据库积累，以及声品质的精雕细琢上还和国际有很大差距，但整体行业还是积极向上的，在某些方面也有国人自己独到的突破。
: 然而消费者层面被媒体引导，整天就拿着一个分贝值在那发文“吊打吊打”，把整个市场搞得乌烟瘴气，全是“唯分贝论”，完全不懂也不管噪声里面的具体成分是什么，成本如何分配，噪声和动力性如何协调，一味追求“低分贝”，“低分贝”....
: ...................
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FROM 223.104.3.* - 没找到，弄了别家的。
理想one不怎么样，按说电动应有优势，车托之家也不会黑前老板
【 在 liduo (利多) 的大作中提到: 】
: 谁发个劳斯莱斯的nvh
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修改:seha FROM 114.250.246.*
FROM 114.250.246.* - 前面是增程器没开的值，补一个理想增程器开时的值,真的很差
【 在 liduo (利多) 的大作中提到: 】
: 理想nvh咋样
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FROM 114.250.246.* - 补一个XC90的，确实不行。这里面的Q7是老款 比2020款差情有可原
【 在 seha (seha) 的大作中提到: 】
: 沃尔沃的XC90该好好反省
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FROM 114.250.246.* - 补一个蔚来ES8，纯电动的NVH优势仅体现在怠速上，开起来也不行。
看上去NVH门槛确实高，按说蔚来这种走豪车路线的应该舍得用料控噪
【 在 liduo (利多) 的大作中提到: 】
: 不行啊
: 换增程器吧，4缸2.0t
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FROM 114.250.246.*