尤其是并道事故，和追尾事故。
其实肉并不代表安全，很多肉车司机也不是为了安全才开的肉，相反很多是注意力不集中，看手机的，这些才是更危险的。
曾经在京开上看到一辆肉车小面包在刷抖音，今天被一辆肉车挡了，超过去发现是一个大妈，在对着手机聊微信。
开车最重要的是要专注。
还有，在路上是相互合作，不是相互拆台。本青在限速110的京藏上开115，看到后面奥迪快速接近，本青还是变道给他让出来，方便别人，也为自己安全着想。
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修改:MyNameIs007 FROM 115.171.40.*
FROM 115.171.40.*

如果大家在限速100的五环上都跑100，那是出不了事故的。事故的根本原因是速度差。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 十次事故九次快，根本是太快
: 发自「今日水木 on aa」
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FROM 115.171.40.*

还要看间接，肉车霸占内道还并排不给快车留口子 这样导致了其他车要大量的并线穿插，从而间接导致事故


【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 理想化，肉车出事的有，但还得看比例。很多事故和速度差根本没关系，就是胡逼开。什么酒驾，严重超速，撞栏杆啊，并线啊等事故多了去了。我不知道哪有事故原因统计分析，但我估摸着肉车肯定不是主因，影响效率归影响效率，那是两码事。
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FROM 223.72.48.*

现实如此。因为毕竟很多司机的协调行车意识和安全行车意识还是太差，导致影响交通。


【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
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: 尤其是并道事故，和追尾事故。
: 其实肉并不代表安全，很多肉车司机也不是为了安全才开的肉，相反很多是注意力不集中，看手机的，这些才是更危险的。
: 曾经在京开上看到一辆肉车小面包在刷抖音，今天被一辆肉车挡了，超过去发现是一个大妈，在对着手机聊微信。
: 开车最重要的是要专注。
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FROM 124.127.68.*

集锦都是大事故了，那确实跟肉车关系不大，日常尤其城市还是剐蹭追尾之类小事故多

【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 你可以随便搜个交通事故集锦，看看里面有多少比例是肉车引起的，不管是直接还是间接的，肉车影响效率是讨人厌。但什么屎盆子都往人身上扣就不合适了。我这么说很多人估计要跳出来认为我给肉车站台了。
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