- 主题:国产车的材料还是不行
我记得大飙车就是因为隔音棉测甲醛的事被长城汽车起诉过
【 在 dx567 的大作中提到: 】
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: 国产四大车厂没有用黑心棉，反而丰田 马自达被拆出来过。见拆车坊
#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
所以很多人总觉得有些品牌你卖的不好就应该降到比国产还便宜来提升销量，这种思想非常幼稚。。。它能降价它早就降了，谁白忙活一大圈愿意赔钱卖车？在家歇着不好吗。。。大部分合资也就是10%的利润，日系普遍高于10%，这是业内都有共识的东西，而韩国车，你现代起亚比所有合资车企的车卖的都便宜，就两种可能，一个是你赔钱卖，库存压力导致的少赔点少卖点有可能，但你常年比别家便宜肯定就是在哪降成本了，这都不用想。。。大飙车就拆了个前后杠皮就能看出来，你用塑料的和别人用铝合金的能是一个成本吗？很多人又说防撞梁无关安全，不深究这些，就算无关安全，但肯定和你的事故维修成本相关，不然为什么就你和某些纯国产用塑料，别人都用钢和铝合金？这东西真没必要用铝合金为什么那么多车企还在坚持用，你这里缩水了，A柱就不缩水吗？拿什么信你
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 不能这么说，动辄优惠七八万，车厂要绞尽脑汁一点一点抠出来。
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FROM 60.30.60.*
大飙车就算甲醛测试不能定量，但至少可以做横向比较吧，国产明显用回收棉的比例比合资更高才是事实吧
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 我记得大飙车就是因为隔音棉测甲醛的事被长城汽车起诉过
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 60.30.60.*
如果你是国产车老板你怎么决策：是加大用料导致车身重油耗大，还是不加大用料保证重量跟同级别相同以此降低油耗？
【 在 wodive 的大作中提到: 】
: 钢的强度不够，只能拿重量来凑。
: 国产车钢强度不行，只能加大用料，
: 导致车身重，耗油大
: ...................
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FROM 183.222.201.*
只要真材实料够安全也还好开，油耗大点就大点
油钱才几个钱？
【 在 wodive 的大作中提到: 】
: 钢的强度不够，只能拿重量来凑。
: 国产车钢强度不行，只能加大用料，
: 导致车身重，耗油大
: ...................
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FROM 218.13.1.*
你说的是国产帕萨特还是国产本田？
【 在 wodive 的大作中提到: 】
: 钢的强度不够，只能拿重量来凑。
: 国产车钢强度不行，只能加大用料，
: 导致车身重，耗油大
: ...................
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FROM 218.247.216.*
反正passat断a柱
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 这洗的水平太低了吧，这就看你车厂想用什么强度的热成型钢板，跟用什么钢厂的有关系吗？说白了你想用100一根的还是1000一根的，钢厂都有，良心在于车厂，根本就不在钢厂
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FROM 106.120.122.*
别扯淡了，车的成本不是只有料件的成本，管理成本是很大的一块
丰田的精益管理就是能比你多赚钱
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 所以很多人总觉得有些品牌你卖的不好就应该降到比国产还便宜来提升销量，这种思想非常幼稚。。。它能降价它早就降了，谁白忙活一大圈愿意赔钱卖车？在家歇着不好吗。。。大部分合资也就是10%的利润，日系普遍高于10%，这是业内都有共识的东西，而韩国车，你现代起亚比所有合资车企的车卖的都便宜，就两种可能，一个是你赔钱卖，库存压力导致的少赔点少卖点有可能，但你常年比别家便宜肯定就是在哪降成本了，这都不用想。。。大飙车就拆了个前后杠皮就能看出来，你用塑料的和别人用铝合金的能是一个成本吗？很多人又说防撞梁无关安全，不深究这些，就算无关安全，但肯定和你的事故维修成本相关，不然为什么就你和某些纯国产用塑料，别人都用钢和铝合金？这东西真没必要用铝合金为什么那么多车企还在坚持用，你这里缩水了，A柱就不缩水吗？拿什么信你
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FROM 101.84.6.*
国内有几个能像大众这样躺着卖车的，如果大众能代表合资品牌，那么应该所有合资品牌都可以像大众一样卖车还不愁卖，中国扯着都这么傻x，没良心的车企们会觉得不坑坑他们就是放着白花花的银子不赚
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 反正passat断a柱
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修改:wingofray FROM 60.30.60.*
FROM 60.30.60.*
丰田也算躺着卖啊
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 国内有几个能像大众这样躺着卖车的，如果大众能代表合资品牌，那么应该所有合资品牌都可以像大众一样卖车还不愁卖
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FROM 106.120.122.*