【 在 truncin 的大作中提到: 】
: 我在昆明，还真打过不少北汽的电动网约车。北汽还真是近臭远香。


我也在昆明，北汽的电车有那些令人不爽，能简单说说吗？一直琢磨想买辆呢
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首先声明一点，我没买过北汽。但是，长期在论坛的经历来看，北汽在北京的口碑确实比较一般。感觉可能有几个原因吧。
1. 北汽是北京市属国企，北京市政府曾经在政策上大力扶持北汽。但是，北汽总感觉有种扶不起的感觉。
2. 北京市政府为了扶持以北汽为代表的一些新能源汽车产业，在摇号政策上曾经给新能源汽车极大的政策倾斜。新能源牌照的发放大量挤占了普通牌照，导致摇号困难。普通市民可能因此迁怒于新能源汽车（北汽可能就躺着中枪了）。
3. 虽说政府大力扶持新能源汽车，但是北京很大一部分市民一辆车都没有。新能源车千好万好，他还是要充电，这就决定了他走不了长途。所以说作为第一辆车是不适合的。
4. 北京的气候所限，夏天热，冬天冷。有电车车主反映，夏天开空调影响续航。冬天温度低，也影响续航。
5. 北京有四分之一的人住在停车位紧缺的老旧小区。小区停车困难导致充电困难。以上这些因素在很大限度上影响了新能源汽车的驾驶体验。
6. 另外，不知为什么，在二手市场，电车掉价比油车快。

我虽说工作地在北京，但是近几年经常在昆明。在我看来，如果昆明市民选择新能源汽车，在市内通勤开开，还是挺不错的。毕竟昆明这里独立停车位不少，改装充电桩应该也比较容易。昆明这里一年到头气候宜人，冬天最冷也不会低于十度，最热一般也不需要开空调。这种气候不容易造成电池的损耗。
前几天我打车刚好打到北汽电车，顺便和司机聊了一下。那辆北汽电车说是落地价14万以内，续航400公里。据司机说还行，续航也能达到（不过那辆车好像比较新）。
其实说起来，毕竟北京限牌很严，我最近几年也在关注电车的发展。最近我也在想把摇号切换到排电车。以前电车刚出来那会，确实招了不少黑。最近几年大街上电车也多了，越来越多的人了解了电车。现在看来，电车似乎有不是那么难用。
【 在 kobern 的大作中提到: 】
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: 我也在昆明，北汽的电车有那些令人不爽，能简单说说吗？一直琢磨想买辆呢
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FROM 182.245.94.*

一天300，无需找桩
【 在 glycine75 的大作中提到: 】
: 平均一天三百公里的自驾游，不嫌找充电桩麻烦啊，算下时间成本还是油车划算
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 不是我开的，我整天在网上打嘴炮，哪有那么多时间开车，说不定有些财务自由的人到处自驾游吧，也有可能跑滴滴，不过用几十万的车跑滴滴不划算吧
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.126.173.*

成本估算有几个变数。

1 充电有多少比例是家用充电桩，多少是商业的。这个价格差了3倍。如果都是前者，很
香。

2 时间越长，两车的残值差异越小，比如都超过5年，10万公里了。两个钙板的残值差异
很小。

以上前提下，电车总拥有成本低很多。


【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
总有人算使用成本，怒了，发个大招，麻烦再来计算一下10年的油费、保养和维修费用

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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修改:plen FROM 124.126.173.*
FROM 222.129.52.*

和我看到的差不多，甚至你这还说多了

【 在 hahadawang 的大作中提到: 】
: 我觉得大部分车一年也就1万公里上下  
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