- 主题:很多人还是不清楚双积分，所以也理解不了为什么车企研发三缸
丰田的混动就是纯燃油，根本不充电，你管燃油中间存储再释放的能量怎么用呢，爱怎么用怎么用，把它看成黑匣子就行。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 讲的不是纯燃油四缸发动机的油耗吗？
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FROM 106.120.108.*
丰田混动就是纯燃油
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 讲的不是纯燃油四缸发动机的油耗吗？
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FROM 106.120.236.*
不是说混动吗，大众那是算鸡贼油改电凑合事，丰田人本来就是追求降低油耗的燃油车，跟国家政策很契合啊，当然纯电更契合就是了，不明白你走了拿着这个政策吹三缸是什么鬼。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 最近的奕泽E进擎不就是油改电吗？丰田新能源不是在天津正在建厂吗？
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: 【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: : 丰田油改电？丰田那混动能跟插混一回事吗，那能叫应付吗。。。
#发自zSMTH@GM1910
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FROM 124.64.16.*
说NEDC不靠谱，倾向于小排量，不只是psa有小排量吧，丰田不也有吗，有便宜大家一起占，有什么问题吗？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 1）丰田不是轻混
: 2）三缸机实际油耗并不低，WLTP标准出来就露馅了，如果EPA标准会更高，就是NEDC的应试产品。
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FROM 60.30.60.*
其实就是应试教育嘛
并不是素质教育
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 简单说，2020年开始，中国的车企所售全部车辆的百公里平均油耗超过5L的都将面临限产等处罚，生产纯电的油耗是0，生产PHEV的油耗也可以做到低于5，而生产纯油车，四缸机头基本很难把百公里油耗做到低于5L，所以才都在那研发三缸机头，有些车企心怀叵测自己不做三缸然后还一个劲的在那黑其他三缸发动机背后肯定有自己的利益诉求，就这么简单，并不难理解，可惜本版绝大多数人一直被带节奏了而且到现在还都不知道。。。
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: 所以大众在搞MEB平台，丰田在搞e-tnga平台，都开始在国内搞新能源，不过那节奏吧，越是在传统燃油领域有优势的车企也就越是难以割舍不停送到嘴边的蛋糕，这也不难理解吧。。。
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发自「今日水木 on ONEPLUS A5010」
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FROM 114.87.105.228
丰田混动卖的贵啊，性价比低啊，你说人家愿意买，那行，但很多村里的开不起啊，还得去买七八个油的燃油车不是
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 不是说混动吗，大众那是算鸡贼油改电凑合事，丰田人本来就是追求降低油耗的燃油车，跟国家政策很契合啊，当然纯电更契合就是了，不明白你走了拿着这个政策吹三缸是什么鬼。。。
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: #发自zSMTH@GM1910
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修改:wingofray FROM 60.30.60.*
FROM 60.30.60.*
不算纯油，但是按工信部的说法叫传统能源车，管理方法等同纯油车。
【 在 wingofray () 的大作中提到: 】
: 混动还算纯油车啊。。。你自己都说混动了。。。我都怀疑我自己看错了。。。
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: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.147.*
亲，我还不知道卡罗拉双擎不用充电，问题是如果你卡罗拉双擎再配上三缸发动机是不是更省油了？所以这个问题，最后还是要回归到三缸能不能比四缸省油的问题上
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田的混动就是纯燃油，根本不充电，你管燃油中间存储再释放的能量怎么用呢，爱怎么用怎么用，把它看成黑匣子就行。
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FROM 60.30.60.*
如果给丰田的混动配上psa的三缸是不是会更省油？为什么研发三缸就没意义了？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 丰田混动就是纯燃油
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FROM 60.30.60.*
【 在 WFlying 的大作中提到: 】
: 其实就是应试教育嘛
: 并不是素质教育
: 发自「今日水木 on ONEPLUS A5010」
可以先把素质差到应试都应不好的刷掉。
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FROM 114.87.4.*