我觉得电车就适合用在公用车
比如公交车，全天也跑不了300km，直接换电车。之前民工专列365，起步一档的时候全车哆嗦的玻璃都一起响
比如公务用车，出城飞机高铁，市内电车续航足够
这才是推动的正确角度
普通私家车应该是你买我鼓励，不买不强制

【 在 motog (motog) 的大作中提到: 】
: 续航少、充电慢，这2个是目前技术下电车无法逾越的天花板。只有等电池的技术突破，目前来看很难。
: 冬天裹着大衣迎着寒风排队等桩、突然有急事出门发现电不够还得充半小时，这种桶底掉了的情况遇到1次体验就太差了。
: 另外电车厂商还是太少，电车品种和品质比发展了几十上百年的油车还是有很大差距。
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还有低温充放电问题
  
【 在 motog (motog) 的大作中提到: 】
:  续航少、充电慢，这2个是目前技术下电车无法逾越的天花板。只有等电池的技术突破，目前来看很难。
:  冬天裹着大衣迎着寒风排队等桩、突然有急事出门发现电不够还得充半小时，这种桶底掉了的情况遇到1次体验就太差了。
:  另外电车厂商还是太少，电车品种和品质比发展了几十上百年的油车还是有很大差距。
:  什么时候大量公务用车用电车了，那才是普通油车车主全面换电车的时机。
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因为政府也知道不好用啊，领导不喜欢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 政府天天鼓动老百姓买电车，但是却不要求公务用车先上电车，这个确实让人想不通
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: 【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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你确定无污染？
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 核心就是电费成本低，对环境无污染，其他都是鸡毛蒜皮。
: 【 在 motog 的大作中提到: 】
: : 0-60加速、低速噪音低，不限行，不去加油站（自己有桩）等等。
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--来自微水木3.5.1
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干嘛要在外面等？开空调不好吗
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 续航少、充电慢，这2个是目前技术下电车无法逾越的天花板。只有等电池的技术突破，目前来看很难。
: 冬天裹着大衣迎着寒风排队等桩、突然有急事出门发现电不够还得充半小时，这种桶底掉了的情况遇到1次体验就太差了。
: 另外电车厂商还是太少，电车品种和品质比发展了几十上百年的油车还是有很大差距。
: 什么时候大量公务用车用电车了，那才是普通油车车主全面换电车的时机。

来自 SM-N9700
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