- 主题:我看唯一各方面都能接受的就是放开车牌转让了
【 在 Gaviny 的大作中提到: 】
: 还在控制用车辆，怎么会放开车牌转让
二手存量转，又不会新增
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FROM 221.192.180.*
看清楚：用车辆
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 二手存量转，又不会新增
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FROM 221.217.132.*
总量封顶，存量不变的政策，怎么改都是死胡同。注定绝大多数新北京人在10年内得不到牌照，哪怕是新能源牌。
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
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: 对存量车主来说，相当于多了一个有形资产，对没车的来说，有途径解决了，对政府来说，总量没有增加
: 几乎是多赢
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FROM 101.241.132.*
上海是政府得利，不是让存量车主得利好吗？
北京即使搞收费车牌也是政府得利的政策
【 在 BisuGG 的大作中提到: 】
: 有啥不可能的 上海不就这么多年了吗
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 140.207.23.*
既然能收5000转让手续费，政府为什么不独占这个市场？
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 政府可以收税啊，车牌转让收手续费，一个五千
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FROM 140.207.23.*
存量车牌回收拍卖 存量车主获得增值收益 怎么没得利
【 在 kawai 的大作中提到: 】
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: 上海是政府得利，不是让存量车主得利好吗？
: 北京即使搞收费车牌也是政府得利的政策
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 183.195.8.*
这是最不可能的，相当于承认小产权房。
车牌是无偿取得社会资源，属于行政许可。
怎么可能转手就变成私人盈利工具。
退一万步说政府也要垄断车牌唯一售卖权，怎么可能让私人相互转卖。
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
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: 对存量车主来说，相当于多了一个有形资产，对没车的来说，有途径解决了，对政府来说，总量没有增加
: 几乎是多赢
#发自zSMTH@iphone-11 max
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FROM 221.219.98.*
~~~上次未发表的内容~~~
存量车牌必须先补缴一笔钱才能上市交易，类似于经适房上市
【 在 meirenai () 的大作中提到: 】
: 对存量车主来说，相当于多了一个有形资产，对没车的来说，有途径解决了，对政府来说，总量没有增加
: 几乎是多赢
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FROM 111.199.187.*