1.牌照和车是两码事。政策没影响对之前买的车的使用权和处置权。北京牌照没有像上海似的做拍卖，只收了几十块工本费，多余的个人牌照没有永久产权和使用权。后续汽车的消费贡献，由其他人来做了。
2.摇号还能摇到几个？中了一个号后，怎么还有资格摇第二个？除非故意违法违规操作吧。那堵住这个漏洞更应该了
3.不都是钱的问题，还有之前未成年现在成年了工作的人，还有之前不在北京现在北京居住生活的人，城市需要的是可持续发展，不是阶层固化既得利益，更不能无视拿没有产权的车牌去出租谋利还不交税的行为，尤其不在北京居住缴纳社保个税的那些牌照。

【 在 sosoquiet 的大作中提到: 】
: 1.不限购的时候有钱人多买车，为国家贡献了，收回算什么狗屎？
: 2.运气好摇到了几个号，凭什么不让拥有？
: 3.穷逼现在终于有钱了，想买车结果没号了，就开始歌功颂德了？
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现在是征集意见期，有意见可以集中去提，人多了自然就调整的。
动不动鄙视人没钱的loser的，那就不是仅仅政策意见的问题了。
【 在 freedomlaw 的大作中提到: 】
: 人家只是对新政里的部分条款有意见，又不是全部。你到新能源汽车板块看看，80%的政策都被骂成什么样了？很多人提反对意见。
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我不讨厌，迄今为止，我认为新政是最合理的补丁。

【 在 printempsABC (printemps) 的大作中提到: 】
: 请winner阻止自己讨厌的新政策发布实施！
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呵呵，那你就想多了
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 祝你一辈子没号。
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消化，这种不是在交管局有人的话，怎么可能。你当摇号是买菜呢，去了就能摇中？

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 比如拿到号就过给没有资格摇号的媳妇，当时夫妻一个人可以背数个号，另一个人无限摇号
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