- 主题:这个政策所谓对存量牌照的打击就是形同虚设
前提是得有直系亲属，我思索了我认识的人，这种情况只可能发生在老北京土著身上
【 在 haihao1988 的大作中提到: 】
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: 一个人名下多个牌和车的完全可以直接过户给亲属换新车开十年，像这种一个人占3个以上牌照的，就应该强制作废其多余牌照，很多家庭六七口人都没有一辆车，太不公平。
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 1.94.163.*
房子是有钱就能买 车有钱也买不到
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 房子是不是也应该匀几套啊？
: 【 在 haihao1988 (haihao1988) 的大作中提到: 】
: : 一个人名下多个牌和车的完全可以直接过户给亲属换新车开十年，像这种一个人占3个以上牌照的，就应该强制作废其多余牌照，很多家庭六七口人都没有一辆车，太不公平。
- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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【 在 haihao1988 的大作中提到: 】
: 一个人名下多个牌和车的完全可以直接过户给亲属换新车开十年，像这种一个人占3个以上牌照的，就应该强制作废其多余牌照，很多家庭六七口人都没有一辆车，太不公平。
提高持有成本
第一辆车免费
第二辆往后
4万、8万、16万、32万
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FROM 58.129.133.*
车版大部分都是有车一族，还有一部分是有多个牌照的，在这里提打击存量，等着被喷吧。打击存量的方法很多，但是近几年不会真的出的，就想房产税一样喊喊而已，原因不用点破
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FROM 120.244.222.*
北京zf画了一个圈，人们在圈里互掐，然后就忘了这个圈到底该多大还是多小，甚至该不该有的问题。。
总量控制的城市不少，但是北京是最特殊的，新来北京发展的，不管你是腰缠万贯还是朝九晚五，想要有自己名下的一辆车都是几乎不可能的事情，这是非常不合理的事情。
现在全国限制上牌的这些城市，几乎都是汽车产量很大的城市，而且这些城市的居民消费能力也是最强的，这本身就是一种很荒谬的现象，自己生产出来大量的汽车不指望自己的市民购买，却都想着卖给别人。。
【 在 haihao1988 的大作中提到: 】
: 一个人名下多个牌和车的完全可以直接过户给亲属换新车开十年，像这种一个人占3个以上牌照的，就应该强制作废其多余牌照，很多家庭六七口人都没有一辆车，太不公平。
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不是诡辩，车牌本来就是个资格不是资产
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 把车和车牌分开就是是诡辩，上不了牌谁会去买车？买了车不上牌又有什么意义？
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FROM 223.104.3.*
世界汽车生产大国造了那么多好汽车，却让自己的国民靠不像车的K-car度日
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 北京zf画了一个圈，人们在圈里互掐，然后就忘了这个圈到底该多大还是多小，甚至该不该有的问题。。
: 总量控制的城市不少，但是北京是最特殊的，新来北京发展的，不管你是腰缠万贯还是朝九晚五，想要有自己名下的一辆车都是几乎不可能的事情，这是非常不合理的事情。
: 现在全国限制上牌的这些城市，几乎都是汽车产量很大的城市，而且这些城市的居民消费能力也是最强的，这本身就是一种很荒谬的现象，自己生产出来大量的汽车不指望自己的市民购买，却都想着卖给别人。。
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FROM 222.128.117.*
车牌是免费获得的，房子是购买的。车牌相当于一个上路权，不是个人产业，自然动得啊。
【 在 haihao1988 的大作中提到: 】：
一个人名下多个牌和车的完全可以直接过户给亲属换新车开十年，像这种一个人占3个以上牌照的，就应该强制作废其多余牌照，很多家
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FROM 124.64.16.*
需要想像力，有的人名下有几十，几百个车。
【 在 haihao1988 的大作中提到: 】
: 一个人名下多个牌和车的完全可以直接过户给亲属换新车开十年，像这种一个人占3个以上牌照的，就应该强制作废其多余牌照，很多家庭六七口人都没有一辆车，太不公平。
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FROM 61.148.245.*
因为电动车没人要的时候，有的人就用钱买了未来性价比提高的预期。
现在电动车堪用了，你又跳出来说别人多占资源。
别人承担了投资风险，获得回报后就可以用一句“公共资源”随意剥夺吗？
当初你也可以随便买，但你没有，现在就别逼逼。
【 在 haihao1988 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，车牌是公共资源是一种资格，你凭什么多占？
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FROM 114.251.93.*