- 主题:北京交通委的水平实在不敢恭维
6月1日北京交通委推出了《小客车调控政策优化方案(公开征求意见稿)》,让大家提意见,大家讨论的也很热烈。沉下心来,我觉得北京交通委这次公开征求意见水平不高啊。
1、应该先详细的说明为什么要优化
既然政策要优化,肯定是有问题,那问题是什么?最好用数据说话,而不是简单的说个大原则。这样,大家才有可能分析出你的优化方案在多大程度上能解决这些问题。
2、应该提供相关的各种数据
比如,历次摇号的数据,调控十年来汽车增量的数据等等吧(我不专业,想的不全)。但是看交通委发的文件中,没有任何数据,那你让大家怎么提意见呢?可不就成了各自根据自己的想象来说,这样得出的结论又有多少准确性、可行性呢?
3、(这条属于后续问题,看看他们会不会做吧)
不知道最后定稿时,会不会公布各类意见的统计情况,不是简单的收到多少条意见,而是一共有多少种意见(可以分为大类和小雷),每类意见的人数,这类意见你们接受了没有,为什么接受或者为什么不接受。
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FROM 123.116.199.*
你多大了?
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FROM 120.244.160.*
3,肯定不会做。上万条的意见,估计都是挑几个随便看看
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FROM 123.119.236.*
国外刚回来?
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 6月1日北京交通委推出了《小客车调控政策优化方案(公开征求意见稿)》,让大家提意见,大家讨论的也很热烈。沉下心来,我觉得北京交通委这次公开征求意见水平不高啊。
: 1、应该先详细的说明为什么要优化
: 既然政策要优化,肯定是有问题,那问题是什么?最好用数据说话,而不是简单的说个大原则。这样,大家才有可能分析出你的优化方案在多大程度上能解决这些问题。
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FROM 219.236.17.*
今天在公司又被领导批评了吧?
【 在 okaym 的大作中提到: 】
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: 6月1日北京交通委推出了《小客车调控政策优化方案(公开征求意见稿)》,让大家提意见,大家讨论的也很热烈。沉下心来,我觉得北京交通委这次公开征求意见水平不高啊。
: 1、应该先详细的说明为什么要优化
: 既然政策要优化,肯定是有问题,那问题是什么?最好用数据说话,而不是简单的说个大原则。这样,大家才有可能分析出你的优化方案在多大程度上能解决这些问题。
: 2、应该提供相关的各种数据
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FROM 222.129.135.*
难道稍微尖锐点的意见都不让提吗?难道一定要做个精致利己主义者吗?
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FROM 123.116.199.*
嗯,可能事情的结果和你预测的一样。如果真是这样,大家的热情有什么价值呢?
至于量大的问题,完全可以通过AI统计出来,当然他们愿不愿意做就是另外一回事了。不过他们再通知中说了对意见将“逐条研究”。
【 在 taokongle 的大作中提到: 】
: 3,肯定不会做。上万条的意见,估计都是挑几个随便看看
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修改:okaym FROM 123.116.199.*
FROM 123.116.199.*
1和2都有
【 在 okaym (okaym) 的大作中提到: 】
: 6月1日北京交通委推出了《小客车调控政策优化方案(公开征求意见稿)》,让大家提意见,大家讨论的也很热烈。沉下心来,我觉得北京交通委这次公开征求意见水平不高啊。
: 1、应该先详细的说明为什么要优化
: 既然政策要优化,肯定是有问题,那问题是什么?最好用数据说话,而不是简单的说个大原则。这样,大家才有可能分析出你的优化方案在多大程度上能解决这些问题。
: 2、应该提供相关的各种数据
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FROM 222.131.223.*
1说了个大原则,没啥用,还是不知道具体的原因,也没数据。2没看到。
你如果看到的话,可以贴出来,我看的如下:
小客车调控政策优化方案 6月1日起公开征求意见
发布日期:2020-06-01 16:58[打印]打印
为进一步优化小客车指标配置方式,增强人民群众的获得感,本市拟对《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》进行修订,现将修订稿全文公布,征求社会各界意见。同时,本市拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标,并全部面向“无车家庭”配置,有关配置方案一并公开征求意见。
公众可以登录首都之窗、北京市交通委员会网站或者北京市小客车指标调控网站查看征求意见稿。有关单位和各界人士可以在2020年6月30日前,通过以下两种方式提出意见或建议:
通过电子邮件方式将意见发送至:jianyi@jtw.beijing.gov.cn。
通过书面信函方式将意见邮寄至:丰台区六里桥南里甲9号首发大厦北京市交通委员会(收)(邮政编码100073) ,并请在信封上注明“小客车数量调控政策征求意见”字样。
据悉,政策优化方案(征求意见稿)坚持“总量调控、价值导向、简便易行”的原则。总量调控,即坚定不移调控小客车增长速度。价值导向,即优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。简便易行,即简化申请条件,让数据多跑路,让群众少跑腿。
优化方案在保持现行调控政策连续稳定的基础上,参考社会各界以往提出的意见建议,主要进行了六个方面的调整:
一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
二是从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度优先向“无车家庭”倾斜。
三是2020年下半年拟一次性增发2万个新能源指标,全部向“无车家庭”配置。
四是指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配置新能源指标,6月和12月配置普通指标。
五是不再要求在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请,市民可根据实际需要安排申请更新指标的时间。
六是增加对个人申请更新指标数量的限制,同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。
据悉,对于优化方案的重点内容及相关解读,交通部门同时编制了《关于小客车总量调控政策优化方案征求意见稿重点问题的说明》,在首都之窗、北京市交通委员会网站和北京市小客车指标调控网站一并发布。
有关部门将对各方意见持续跟踪,及时汇总,逐条研究。征求意见结束后,将结合公众意见对优化方案进一步修改完善,适时发布实施。其中,《暂行规定》和《实施细则》计划于明年启动实施;一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 1和2都有
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修改:okaym FROM 123.116.199.*
FROM 123.116.199.*
前两天又不是让你提建议的根据,不用现在公布
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 6月1日北京交通委推出了《小客车调控政策优化方案(公开征求意见稿)》,让大家提意见,大家讨论的也很热烈。沉下心来,我觉得北京交通委这次公开征求意见水平不高啊。
: 1、应该先详细的说明为什么要优化
: 既然政策要优化,肯定是有问题,那问题是什么?最好用数据说话,而不是简单的说个大原则。这样,大家才有可能分析出你的优化方案在多大程度上能解决这些问题。
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--来自微水木3.5.1
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