- 主题:表个态吧，车牌这事，北京做的最好
逻辑是一样的
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 这跟车牌有可比性吗？话题太大了点
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FROM 124.64.18.*
一辆车的生命周期中的总成本远不是买车那点钱，更何况上海车牌拍卖的车牌你可以一直用下去不管几辆车，这样算下来车牌占的比重更低，你就是用五万的车赖15年综合成本至少20万，再换一次车又是20万。如果车价高点就不用说了，买辆30万的车，15年换一辆，车牌价格可以忽略不计了。愿意花钱拍牌子的才是真刚需
【 在 blackette 的大作中提到: 】
: 开5-6万车的人多的是
: 【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: : 上海车牌十万左右。这个钱要是出不起还开什么车
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 111.199.186.*
显然不一样。矛盾程度的不同会引起问题的质变
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 逻辑是一样的
:
: 【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 111.199.186.*
完全可以部分拍卖部分摇号的。一刀切不是最佳方案。
【 在 baicheng 的大作中提到: 】
: 感觉比拍卖强 拍卖无情剥夺了穷人的开车机会 北京这样还有希望
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FROM 124.193.141.*
上海的车牌也不是参加拍卖就能买到的，仅仅是比北京机率大点而已，五十步笑百步。十万只是限价，怕拍的太高整得社会主义名声太臭。
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 上海车牌十万左右。这个钱要是出不起还开什么车
: 我觉得上海的最科学，开车本来就是花钱的事，车牌你也得花钱。最科学的人家还有退出机制，开不起了你可以卖车卖牌
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FROM 171.118.17.*
这个世界上就不存在所有人都满意的制度，无论哪个方面。所以任何制度都会有人批评，但好不好得看主流反馈和宏观效果
【 在 eheh 的大作中提到: 】
: 上海的车牌也不是参加拍卖就能买到的，仅仅是比北京机率大点而已，五十步笑百步。十万只是限价，怕拍的太高整得社会主义名声太臭。
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: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 111.199.186.*
上海牌私家车真没多少5-6万的
【 在 blackette (小孩) 的大作中提到: 】
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: 开5-6万车的人多的是
: 【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: : 上海车牌十万左右。这个钱要是出不起还开什么车
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FROM 223.104.213.*
五菱新出的新能源，才3w啊
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 上海车牌十万左右。这个钱要是出不起还开什么车
: 我觉得上海的最科学，开车本来就是花钱的事，车牌你也得花钱。最科学的人家还有退出机制，开不起了你可以卖车卖牌
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FROM 222.249.226.*
我每期都出10w几次能拍到？
【 在 eheh 的大作中提到: 】
: 上海的车牌也不是参加拍卖就能买到的，仅仅是比北京机率大点而已，五十步笑百步。十万只是限价，怕拍的太高整得社会主义名声太臭。
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FROM 222.249.226.*
懒得喷了
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FROM 202.96.58.*