- 主题:上海新能源，插电都不摇号
应该不是这个原因。
我不确定，但是感觉应该是：
1）上下班通勤应有大量人因停车费贵等原因不开车，地铁线路合适。
2）城市规划更好
如果都想开车保有量不会低，外地牌，插电都能上来
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 北京汽车保有量比上海多很多的
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 114.113.117.*
环线在地面的确是很有问题
人为增加拥堵点
【 在 knut (Athena Exclamation) 的大作中提到: 】
: 环线是高架vs环线在地面是主因。环线在地面，上面车就会多，就会堵。
--
FROM 180.167.95.*
哈哈，这样某委就有存在感了，要放在过去兴许还能由此致富
【 在 knight6892 的大作中提到: 】
: 这就是高明的地方，让不是必须用车的人着急买车，让部分着急用车的人买不了车【 在 tclj9 的大作中提到: 】: 发生什么了吗？: 城市瘫痪了吗？: 怎么到北京就成了，必须限制？: ...................--
来自 Redmi Note 7 Pro
--
FROM 124.64.17.*
哈哈，这样某委就有存在感了，要放在过去兴许还能由此致富
【 在 knight6892 的大作中提到: 】
: 这就是高明的地方，让不是必须用车的人着急买车，让部分着急用车的人买不了车【 在 tclj9 的大作中提到: 】: 发生什么了吗？: 城市瘫痪了吗？: 怎么到北京就成了，必须限制？: ...................--
来自 Redmi Note 7 Pro
--
FROM 124.64.17.*
既然是路的问题，就应该改善交通。
就算是拥堵，大家自愿选择。凭什么让没车的不开车，让开车去保持畅通
【 在 knut (Athena Exclamation) 的大作中提到: 】
: 上海车和北京差不多。区别是上海环线是高架，高架下面是路。穿越环线方便。北京环
线在地面上，穿越环线的点不够多。然后外地车牌高峰期严格禁止上内环中环高架路。
: 北京如果禁止外地车牌高峰期上高架，那么外地牌想四环进三环，三环进二环，就不好
开了
--
FROM 124.205.233.*
控制增量这方面都有手段，上海是蓝牌拍卖，北京是摇号。
上海的手段好一些，虽然贵，但是阻挡了不想买车也来凑热闹的人。
另外绿牌获得也是要有门槛的：
上海居住证或户口，同一个人的驾照，这驾照六个月内不能有扣分。
然后绿牌名额也是定期开放一些出来，大家要排队，通常三个月能排到。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 既然是路的问题，就应该改善交通。
: 就算是拥堵，大家自愿选择。凭什么让没车的不开车，让开车去保持畅通
: 线在地面上，穿越环线的点不够多。然后外地车牌高峰期严格禁止上内环中环高架路。
: ...................
--
FROM 222.65.91.*
是的，就是这个理
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 控制增量这方面都有手段，上海是蓝牌拍卖，北京是摇号。
: 上海的手段好一些，虽然贵，但是阻挡了不想买车也来凑热闹的人。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 183.192.10.*
放屁，你到过上海吗
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 北京汽车保有量比上海多很多的
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 140.207.47.*
至于环线为啥放到地面，我想可能是为了能在上面走军用装备吧。。。。。。。。。。。。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 既然是路的问题，就应该改善交通。
: 就算是拥堵，大家自愿选择。凭什么让没车的不开车，让开车去保持畅通
: 线在地面上，穿越环线的点不够多。然后外地车牌高峰期严格禁止上内环中环高架路。
: ...................
--
FROM 222.65.91.*
关键是上海刚需有新能源，外地牌的出口啊，矛盾就没这么大
北京，卡你死死，你让绝望
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 控制增量这方面都有手段，上海是蓝牌拍卖，北京是摇号。
: 上海的手段好一些，虽然贵，但是阻挡了不想买车也来凑热闹的人。
: 另外绿牌获得也是要有门槛的：
: ...................
--
FROM 114.113.117.*