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发信人: linyixiao (一笑而过), 信区: GreenAuto
标  题: 严格的退出机制下一人一指标没问题
发信站: 水木社区 (Thu Jun  4 11:11:27 2020), 站内

新政虽然开了动存量的口子，但是退出效果一般且漫长。

如果严格执行退出机制，保证每个符合资格的人随时买车并不难。严格的退出机制如下：

1.严格执行一人名下一辆车，任何财产转移继承也需要遵守。
2.严格执行资质审查，每6年（如果嫌长可为2年申领时）上线验车是同时验车主资质（同现在摇号申请资质），不满足的无法过检。
3.严格惩罚车牌出租，一经查实，没收车牌，十年内不得再次申领。
4.严重交通违法犯罪的，没收车牌，十年内不得再次申领。

以上措施肯定能保证具备资格的人，随时可以申领车牌，正因为如此，人人必须买车的需求就没有那么大了。

如果要支持新能源，也可以一个家庭只能一辆油车，每次验车核查。
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修改:linyixiao FROM 1.95.234.*
FROM 1.95.234.*

我是觉得，如果严格执行了退出机制，人人可买车，可路上还是太拥堵，那时候收拥堵费就没人再有话说了。

【 在 kevin110 (kevin110) 的大作中提到: 】
: 饭要一口一口吃，对北京来说这已经是很大的进步了
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FROM 1.95.234.*

2035年，降低机动车使用强度30%，控总量，限使用，估计是单双号限行
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FROM 117.136.0.*