- 主题:北京各种车牌政策的初心是什么？
我觉得只有把这个问题讨论清楚了，再说具体的政策才有意义。
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疏解di端人口
【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 我觉得只有把这个问题讨论清楚了，再说具体的政策才有意义。
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既想让你买，又不想让你开
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总量控制啊，一是怕堵车，二是环保压力大
又不给大动存量，你说还有啥好办么？
【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 我觉得只有把这个问题讨论清楚了，再说具体的政策才有意义。
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不给海里的添乱
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是的，到底为什么改政策，得有详细说明和数据，不然讨论个什么劲？
我昨天写了个帖子，就是这个意思。
http://m.newsmth.net/article/AutoWorld/1943218856
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 我觉得只有把这个问题讨论清楚了，再说具体的政策才有意义。
来自 Redmi Note 7 Pro
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在严控汽车总量的前提下，让汽车惠及更多的老百姓。
同样是一辆车，单身的人开只有一个人受益，一个5口之家开，这5个人都能受益。
【 在 syr () 的大作中提到: 】
: 我觉得只有把这个问题讨论清楚了，再说具体的政策才有意义。
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不一定，单身的人一个车可以开滴滴，5口之家一个车估计开不了
【 在 gdff 的大作中提到: 】
: 在严控汽车总量的前提下，让汽车惠及更多的老百姓。
: 同样是一辆车，单身的人开只有一个人受益，一个5口之家开，这5个人都能受益。
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你说的这种是特殊情况，从概率来说，5口之家肯定惠及的人数更多
【 在 spritesw () 的大作中提到: 】
: 不一定，单身的人一个车可以开滴滴，5口之家一个车估计开不了
: 【 在 gdff 的大作中提到: 】
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【 在 syr 的大作中提到: 】
: 我觉得只有把这个问题讨论清楚了，再说具体的政策才有意义。
给买车用车设置障碍
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