应该发展低空公交飞机，不需要路
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 在普通道路上划分公交车专用车道解决不了拥堵问题，反而会加剧拥堵，应该像地铁那样规划公交车专用道路。
: 公交车因为需要停靠站会频繁在各车道之间并线，但是公交车体积大，速度慢，公交车停靠站行为会影响道路通行，容易引发交通事故，且在拥堵路段，尤其是路口附近，很容易引起交叉拥堵，所以，目前有些代表提议增加公交车路权是不对的，公交车的路权越高就会越拥堵，公交车应该从普通道路上剥离，让它走专用道路。
: 至于专用道路建在哪儿，可以考虑建高架网，高架上只走公交车。
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公交高架遇到立交咋办？再加高？公交站得安电梯了吧

【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 在普通道路上划分公交车专用车道解决不了拥堵问题，反而会加剧拥堵，应该像地铁那样规划公交车专用道路。
: 公交车因为需要停靠站会频繁在各车道之间并线，但是公交车体积大，速度慢，公交车停靠站行为会影响道路通行，容易引发交通事故，且在拥堵路段，尤其是路口附近，很容易引起交叉拥堵，所以，目前有些代表提议增加公交车路权是不对的，公交车的路权越高就会越拥堵，公交车应该从普通道路上剥离，让它走专用道路。
: 至于专用道路建在哪儿，可以考虑建高架网，高架上只走公交车。
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FROM 222.128.117.*

中关村北大街，清华西门至北五环厢白旗桥段。
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
:  在普通道路上划分公交车专用车道解决不了拥堵问题，反而会加剧拥堵，应该像地铁那样规划公交车专用道路。    
:   公交车因为需要停靠站会频繁在各车道之间并线，但是公交车体积大，速度慢，公交车停靠站行为会影响道路通行，容易引发交通事故，且在拥堵路段，尤其是路口附近，很容易引起交叉拥堵，所以，目前有些代表提议增加公交车路权是不对的，公交车的路权越高就会越拥堵，公交车应该从普通道路上剥离，让它走专用道路。    
:   至于专用道路建在哪儿，可以考虑建高架网，高架上只走公交车，普通车辆禁止驶入。  
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·elass 于 Jun  5 08:08:07 2020 修改本文·[FROM: 180.79.144.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 180.79.144.*]

修改:elass FROM 180.79.144.*
FROM 180.79.144.*

外地brt就是你说的这种。可惜北京不搞
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只有厦门的brt是这样
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 在普通道路上划分公交车专用车道解决不了拥堵问题，反而会加剧拥堵，应该像地铁那样规划公交车专用道路。
:  公交车因为需要停靠站会频繁在各车道之间并线，但是公交车体积大，速度慢，公交车停靠站行为会影响道路通行，容易引发交通事故，且在拥堵路段，尤其是路口附近，很容易引起交叉拥堵，所以，目前有些代表提议增加公交车路权是不对的，公交车的路权越高就会越拥堵，公交车应该从普通道路上剥离，让它走专用道路。
:  至于专用道路建在哪儿，可以考虑建高架网，高架上只走公交车，普通车辆禁止驶入。
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