- 主题:我明白北京这个政策导向了
看出远门的频率呗，出的多的话油车就比较有必要，出的少的话养一个油车不如到时候租车。开电车的前提是充电方便，充电不方便的话油车是不可替代的。
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油车也不够出去的吧。
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 就是这意思，通勤电车，出去油车
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【 在 sufwei 的大作中提到: 】
: 以后标准配置应该是：家庭一辆电车 + 一辆外地牌油车
: 这才是政策引导一个家庭的车辆配置
燃油车没什么必要
没买车之前都琢磨着出去玩方便，实际买了以后发现开超过300公里的机会都很少，更不用说全家一起出游
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显然出去租车是王道
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 就是这意思，通勤电车，出去油车
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周日申请，可以开到下周六
一年可以开24个周末
光周末出去玩基本够了吧
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 外地油车一年十二次，基本没法开
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等着，外地牌早晚不让长期停放
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我的配置是，北京电车，加油车放在外地。出差比较多，外地很多地方都能免费放车，不必要把外地的油车开到北京来，需要长途旅游办事的时候，就先高铁，再开上车，然后在长三角，珠三角，中部，等地方分别移动很方便。在北京本地用纯电很好，就是纯电的品牌差了点。
【 在 sufwei 的大作中提到: 】
: 以后标准配置应该是：家庭一辆电车 + 一辆外地牌油车
: 这才是政策引导一个家庭的车辆配置
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这样我也考虑过，但如果带东西多点就麻烦了。
【 在 luanyiking 的大作中提到: 】
: 我的配置是，北京电车，加油车放在外地。出差比较多，外地很多地方都能免费放车，不必要把外地的油车开到北京来，需要长途旅游办事的时候，就先高铁，再开上车，然后在长三角，珠三角，中部，等地方分别移动很方便。在北京本地用纯电很好，就是纯电的品牌差了点。
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矫情
电车+长途租车
【 在 sufwei 的大作中提到: 】
: 以后标准配置应该是：家庭一辆电车 + 一辆外地牌油车
: 这才是政策引导一个家庭的车辆配置
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