- 主题:高速上就没发现电车有开的快的
你说说哪段主流车速130，否则就是放P
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 比如啊，限速120，无监控路段，主流车速都是130以上，电车连120都没有，我就闹不明白了，开个车，还要这么费劲控制车速图啥啊
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FROM 106.121.134.*
前几天打到手动挡桑塔纳，直接晕车
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 我错了兄弟，刚打滴滴，一个荣威，一直急停急起，给我差点整吐了。。。。
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FROM 106.121.134.*
高架上电车也是这样
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FROM 183.157.77.*
续航呀，开到半路没电趴窝了，有钱也变不出电。即使加油站能补电也得花时间冲，不如慢慢开省电。
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 电车不知道，油车一般90左右最省油
:
: 再说现在油电都便宜，至于这么在意这点成本吗
来自 SM-G9550
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FROM 222.131.127.*
我草，这个真的是尴尬。。。
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 电钱没几个，时间呢？
: 本青春节跑高速，刚出发没多久，在G4上看到一辆开的很慢的电车，跟在一辆大巴后面
: ，这样最省电了。本青速度比他快多了，结果在本青第三次充电的时候，发现他比我早到
: ，我还在他后面拍着充电。问了一下，就是他比我少充了一次电！
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FROM 106.37.187.*
炫违章？
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 比如啊，限速120，无监控路段，主流车速都是130以上，电车连120都没有，我就闹不明白了，开个车，还要这么费劲控制车速图啥啊
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FROM 115.183.10.*
连尾流也用上了。
【 在 rotter (拉卡尼休) 的大作中提到: 】
: 哈哈，F1进站策略的感觉都有了
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FROM 202.118.101.*
这其实就是驾驶风格个体差异嘛。我的观点就是现在主流电车从技术指标上来看在城市道路基本和油车没有太大差异，如果不是挂着绿牌子，那就等同于性能稍微好一点的汽油车，并且以后会越来越趋同化。
车开的快不快、浪不浪，那就是司机们的个体化差异了。
电车长途我跑过两三万公里了，确实在高速上会为了追求能耗的经济性，而保持在100-110的时速。我的驾驶经验是观察后面有特别快的主动让道，前面有慢的超过去。基本就靠驾驶辅助系统维持均速。这样跑下来，其实如果能保持住这个时速，在高速上并不会当作移动路障，也不会比油车慢太多。
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 我错了兄弟，刚打滴滴，一个荣威，一直急停急起，给我差点整吐了。。。。
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修改:syssky FROM 101.254.217.*
FROM 101.254.217.*
平时高速上车没那么多，当自己开到130的时候，就会发现，还是有一大批车和自己速度差不多的。这时候偶尔遇到个开100的，就很不习惯。
春节的时候，的确是想开快点儿也不行。
【 在 ridgewang (我不是马甲是马甲) 的大作中提到: 】
: 你逗我笑？你给我来一段限速120主流车速130的视频，别只凭嘴编。
: 限速120主流车速能有100就烧高香
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.222.137.*
当然这个130是按高德地图的GPS速度。
实际速度也就124左右。
【 在 phenixtree (格物致知) 的大作中提到: 】
: 平时高速上车没那么多，当自己开到130的时候，就会发现，还是有一大批车和自己速度差不多的。这时候偶尔遇到个开100的，就很不习惯。
: 春节的时候，的确是想开快点儿也不行。
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FROM 221.222.137.*