- 主题:请问插电混动汽车有什么大缺点？
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 昨天在版上看到有人说插电混动的残值低。购买价比汽油版贵，为什么残值反而低呢？是
: 因为卖二手时电池有衰减吗？
: 可能的缺点中，插混的保养费用是不是高很多？
: ...................
危险。自燃风险大于油车和电车。
电站和油库在一个壳子里。
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修改:ylh1969 FROM 123.118.54.*
FROM 123.118.54.*
贵，动力电池做不到和整车同寿
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 昨天在版上看到有人说插电混动的残值低。购买价比汽油版贵，为什么残值反而低呢？是
: 因为卖二手时电池有衰减吗？
: 可能的缺点中，插混的保养费用是不是高很多？
: ...................
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FROM 223.104.3.*
插混是政策产物，除了北京其他地区算新能源，象征性的背个电池，可以充电，其实还是用油的时候多。
因为车重了，没电后跑起来比同级车油耗高，如果不是为了车牌谁买
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FROM 1.203.182.*
不对吧，理论上没电比同级 HEV 油耗高一点点，有桩的话比 HEV 方便，丰田的 PHEV 快来了
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
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: 插混是政策产物，除了北京其他地区算新能源，象征性的背个电池，可以充电，其实还是用油的时候多。
: 因为车重了，没电后跑起来比同级车油耗高，如果不是为了车牌谁买
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FROM 111.196.72.*
有桩的用电还是比油多多了。
另外，只用油的话比同级油车油耗稍低，比油混高
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 插混是政策产物，除了北京其他地区算新能源，象征性的背个电池，可以充电，其实还是用油的时候多。
: 因为车重了，没电后跑起来比同级车油耗高，如果不是为了车牌谁买
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FROM 117.135.94.*
如果家里有私桩，电池够大的，还是纯电用的多，因为电比油便宜太多了。
即使重量的原因增加的油耗，也是能通过混动系统让油耗比纯油低（除非这车的插混做得太垃圾了）。
插混车在低价车里落地价比同型号纯油会高，但是在高档车里可不一定，因为是免税的，省下来的购置税够这个混动系统成本了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 插混是政策产物，除了北京其他地区算新能源，象征性的背个电池，可以充电，其实还是用油的时候多。
: 因为车重了，没电后跑起来比同级车油耗高，如果不是为了车牌谁买
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FROM 114.240.55.*
完全同意
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 如果家里有私桩，电池够大的，还是纯电用的多，因为电比油便宜太多了。
: 即使重量的原因增加的油耗，也是能通过混动系统让油耗比纯油低（除非这车的插混做得太垃圾了）。
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: 插混车在低价车里落地价比同型号纯油会高，但是在高档车里可不一定，因为是免税的，省下来的购置税够这个混动系统成本了。
#发自zSMTH@LYA-AL00
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FROM 114.244.115.*
对的，5系插混就和油车差不多
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 如果家里有私桩，电池够大的，还是纯电用的多，因为电比油便宜太多了。
: 即使重量的原因增加的油耗，也是能通过混动系统让油耗比纯油低（除非这车的插混做得太垃圾了）。
: 插混车在低价车里落地价比同型号纯油会高，但是在高档车里可不一定，因为是免税的，省下来的购置税够这个混动系统成本了。
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FROM 117.135.94.*
我的插混大型SUV，家里有桩，市区内在均速只有15公里的情况下，能源成本（算上充电损耗）在1毛钱一公里。这种情况下，纯油怎么也得13个油以上吧。
按耗电量和油转电的效率计算，如果不充电油耗也应该是7～8之间。
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FROM 114.240.55.*
插混的锂电池可能自燃
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 昨天在版上看到有人说插电混动的残值低。购买价比汽油版贵，为什么残值反而低呢？是
: 因为卖二手时电池有衰减吗？
: 可能的缺点中，插混的保养费用是不是高很多？
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FROM 112.65.48.*