- 主题:感觉cvt变速箱才是最好开的
想省油就自动换档，想激烈驾驶就自己拨片换档，这不挺好的
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 我之前开4AT的轿车十年了，现在换了一辆CVT的SUV，对比感受还是很明显的。
: AT车瞬间加速性能很猛，只要舍得踩，推背感嗖嗖的(这一点4AT甚至强过6AT)，而且最大的优点是液力变矩器带来的“柔性连接”，即便转速车速和档位不匹配，转速差带来的拖拽和迟滞也被变速箱油消化了，忽然松油门也不会有车速突变的现象。缺点就是换挡顿挫和费油。
: CVT正好相反，踩油门时软绵绵感觉使不上劲，加速时有“橡皮筋”的感觉，急加速能力差，但是加速升档异常平稳，往往是你感觉车子一直匀速前进，其实一直在加速。它的最大缺点就是“拖档”，开过CVT的都知道这是什么感觉，就是类似于手动挡的高档低速，特别是国六排放和咖啡法案出来之后把各个厂家逼上了不归路，为了省油把CVT调教得升档过于积极，大概40码速度就已经升到接近最高档了，因此再深踩油门就会有动力不足引起的共振，我现在只能用换挡拨片强制低档加速，其实厂家把变速箱升档调得消极一些就好多了，但油耗就不达标了。当然其优点是平顺和省油。
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开过丰田混动吗
【 在 what11 的大作中提到: 】
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: 奔驰glc的9at号称业界标杆，城市里开还是没有cvt平顺，换挡的感觉还是明显感觉的出来。卡罗拉的cvt确实完全没有换挡感觉，作为卡罗拉和glc车主，目前在市区基本上都是开卡罗拉。
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FROM 36.46.7.*
挺一般？奥迪的cvt一点也不一般。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 没开过丰田的cvt 本田和奥迪的cvt挺一般的
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FROM 106.39.97.*
是顿挫的不一般吗？
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 挺一般？奥迪的cvt一点也不一般。
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FROM 117.136.38.*
cvt就算了，这玩意其实最适合的地方是踏板摩托车，其实最好的应该是混动车型的变速器。
【 在 what11 (在干嘛呢) 的大作中提到: 】
: 奔驰glc的9at号称业界标杆，城市里开还是没有cvt平顺，换挡的感觉还是明显感觉的出来。卡罗拉的cvt确实完全没有换挡感觉，作为卡罗拉和glc车主，目前在市区基本上都是开卡罗拉。
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不要道听途说，听扣扣飞胡说八道
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 是顿挫的不一般吗？
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FROM 106.39.97.*
只有扣扣飞有奥迪？随便搜一下就一堆投诉顿挫的
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 不要道听途说，听扣扣飞胡说八道
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FROM 117.136.38.*
你是电车车主？
集体癔症
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 变速箱只是适应内燃机那种烂玩意出现的。
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