长假和过年高峰肯定有问题。所以这种时候我都还是开油车的。

电车就是使用场景受限。虽然说对于很多人来讲，99%的场景都没问题了，但依然不能覆盖全场景。不过从另一个角度，也没必要因为一些场景不好用就盯着不好用的方面去看嘛。法拉利还有使用场景限制呢。

我最舒服的就是回家500公里，京沪高速跑到德州（大概300公里）去超充补电30min，然后一路到家。很舒服。

【 在 niu2 (731) 的大作中提到: 】
: 得确定长假和过年高峰期能直接找到桩就充，还有200-300就休息有点早，开长途这距离正好是开的嗨该赶路的
: ，除非是有景点该下来玩玩
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FROM 223.223.203.*

我开了快二十年车了，百万公里，还算老吧。
【 在 niu2 的大作中提到: 】
: 老司机正常4,500，4小时左右是疲劳点，下来尿一泡，抽一根，10分钟继续走，美德系中级油车满油续航800-1000
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FROM 61.148.243.*

电池寿命怎么会用公里作为单位，都是循环次数


【 在 happykingak 的大作中提到: 】
: 据说宁德时代的新电池研发成功，电池寿命200万公里，十六年
: 也不知道真假
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 121.69.106.123

【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 核动力也是电驱吧？还是汽轮？
汽轮发电，然后全电驱动。核潜艇，航母。
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FROM 221.221.50.*

【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 还得电池破了不起火，或者很难起火
:
主要是解决电池破不了。
不是绝对的，要求这样比较合理：
如果没有结构破坏到死人，就不允许电池起火。
北汽有一款，在高速上尿崩龟速，被大货撞了，三厢变两厢，后座死了人，电池没有起火。
我见过两个同型车，头部被撞成深V，电池也没有起火。这样的防护就足够了。
汽油车你也不能要求汽油不起火。你也不能要求油箱穿刺。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*