- 主题:我认为电车是有缺陷的，但是我挺反感一些喷电车的角度
【 在 alou 的大作中提到: 】
: ....这样的结果有两种做法。。。
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如果车子被拍扁了，人都死了，着不着火也无所谓了。这场景，汽油也得起火。
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FROM 221.221.50.*
我的意思是，有一种做法是减弱车体结构，这样就可以有效降低电池起火致人死亡的概率了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 如果车子被拍扁了，人都死了，着不着火也无所谓了。这场景，汽油也得起火。
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FROM 222.128.117.*
你这个要求也算合理，基本是这个意思。油箱漏了也不容易起火，除非是旁边正好有火星或者高温，但现在电池破了就很容易起火，如果能做到非常难破也可以。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 主要是解决电池破不了。
: 不是绝对的，要求这样比较合理：
: 如果没有结构破坏到死人，就不允许电池起火。
: ...................
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FROM 112.65.12.*
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我的意思是，有一种做法是减弱车体结构，这样就可以有效降低电池起火致人死亡的概率了
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还有基本安全指标。如果你是生产者，要不要赢得客户信任？拿自己的信誉开玩笑？
我说的结构破坏，是不可抗拒力。
事实上，电车整体结构都要比同型油车强。
一个超高强度的电池仓撑住底盘。。。。。。。。
安全，是系统工程。你的问题，孤立看问题，没有系统工程的观点。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
你这是在无人区跑高速吧，还300公里两个小时。跑单日1000公里以上的长途，算上吃饭休息堵车，均速100跑下来就非常不错了。…我开电车跑单日1000公里长途很轻松。。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 300公里两个多小时就开到了 两个多小时吃一次饭会撑死的
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.3.*
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 你这个要求也算合理，基本是这个意思。油箱漏了也不容易起火，除非是旁边正好有火星或者高温，但现在电池破了就很容易起火，如果能做到非常难破也可以。
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这就是无解的解，其实现在基本可以做到。TSL还不行，大部分国产可以。
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FROM 221.221.50.*
前两个不说了，开电车去无压力，无非是比油车多花20%时间。但节省50%油费，还是比较划算的。跑阿拉善，目前电车确实有难度，没有充电桩。不能走高速，得走国道省道，没电了找大车拖车充电，充电行驶两不误。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 确实，一溜烟跑三亚，要不就跑四川，要不就跑阿拉善
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.3.*
你开不到跟别人有什么关系？另外我说的是两个多小时 到你这就少几十分钟 这几十分钟你打算怎么赔给我？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 你这是在无人区跑高速吧，还300公里两个小时。跑单日1000公里以上的长途，算上吃饭休息堵车，均速100跑下来就非常不错了。…我开电车跑单日1000公里长途很轻松。。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.38.*
开电车的作息都变得规律了
【 在 dutchensong () 的大作中提到: 】
: 我是500公里续航的，跑长途的时候200到300公里就到超充补半小时，一点都不折腾，正好休息下还挺舒服的
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: 【 在 Drucular 的大作中提到: 】
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充电桩不排队，是因为电车少。加油站还排队哪，那还是5分钟加一个车。
如果都换电车，充电排队就受不了
【 在 ttl 的大作中提到: 】
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: 我1200公里是早上8点出发，400来公里不到1点吃饭方便，40分钟左右差不多满了一点过点出发，再开400来公里，五点40左右，40分钟左右解决晚饭充满六点出头，再开不到四小时300多公里到达。全程基本都是车自己在开，人开的里程不到100公里，完全没有一点累的感觉。
发自「今日水木 on Android」
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