- 主题:雷克萨斯是最没气质的豪车品牌了吧
暂时没新款吧，基本见不到，纯粹证明自己造车能力的那种车吧，大家都能干就看有没有必要了，奥迪应该也有别的车型干这事，只不过你说了r8，那比r8还是贵不少。。。
【 在 lonelycat 的大作中提到: 】
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: 这车还有吗，似乎没人认可、搞个限量版的卖几百万那r8也可以有这种吧
: 【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: : 最好的应该是lfa，应该大几百万的价格，比r8应该贵不少
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#发自zSMTH@GM1910
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FROM 124.127.99.*
学工科的都知道，一套机械系统，或者电子系统，或者算法。在价格不变的情况下，总是牺牲某些东西来获得另外一些东西
牺牲动力换舒适，牺牲越野性能换速度
牺牲功耗换频率
牺牲空间换时间，牺牲时间换空间
等等等等。
雷车只是做到了把舒适和稳定做到了很好，但是论起加速，糙快猛的凯迪拉克能秒他十条大街。只不过是，雷车死忠粉们对它的加速性能避而不谈而已
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 没开过雷，但还是挺喜欢的。尤其是前几年的款。
: 如果非要把车和气质搭上边，觉得雷就像中国对玉的理解，温润低调内敛，但近几年的雷设计有点走张扬的路线，也许是为了迎合大众的审美吧。好多车我都觉得新款没有老款好看。
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FROM 111.193.5.*
挺好的，我现在带家人出门都开雷，加减速的平顺性和物理上的亲和性，日本车做的要好一些，自己开确实有些踩不出快感
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FROM 123.116.247.*
死忠粉明明都在说不关心动力，怎么能叫避而不谈。。。非要说动力垃圾，那买它干啥。。
【 在 wusanguibaby 的大作中提到: 】
: 学工科的都知道，一套机械系统，或者电子系统，或者算法。在价格不变的情况下，总是牺牲某些东西来获得另外一些东西
: 牺牲动力换舒适，牺牲越野性能换速度
: 牺牲功耗换频率
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FROM 124.127.99.*
嗯 我说r8这些至少大街上还是有些的每年还是能卖些，一般人要用几百万买个车考虑bba或往上的牌子还是多点吧，不过有些车确实中国或者亚洲市场接受度高些比如他们家的mpv（特别丰田自己那个alpha），在北美都没有卖在中国似乎很火，有机会下次出去旅游找个包车机会试下。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 暂时没新款吧，基本见不到，纯粹证明自己造车能力的那种车吧，大家都能干就看有没有必要了，奥迪应该也有别的车型干这事，只不过你说了r8，那比r8还是贵不少。。。
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: #发自zSMTH@GM1910
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FROM 14.219.238.*
每天早上从帝都南五环绕东五环开到北五环上班的死忠粉们，不需要关心动力。只要不能上天，都是一个速度
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 死忠粉明明都在说不关心动力，怎么能叫避而不谈。。。非要说动力垃圾，那买它干啥。。
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FROM 111.193.5.*
这本来就是大实话，还能飞吗。。。通勤
【 在 wusanguibaby 的大作中提到: 】
: 每天早上从帝都南五环绕东五环开到北五环上班的死忠粉们，不需要关心动力。只要不能上天，都是一个速度
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FROM 124.127.99.*
感觉丰田被针对了。
为什么BMW的中文名字就是宝马，而不是 逼爱姆达布溜。
【 在 SmartOuch 的大作中提到: 】
: 国家不让自己起名字，必须音译
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FROM 123.123.7.*
满大街的bba，豪华个毛线
【 在 bmulp () 的大作中提到: 】
: 普通豪车里面，别说BB，就是A也明显档次比雷高一大截。稍冷门一点的沃尔沃又比它有个性。
: --来自微水木3.5.1
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FROM 202.98.13.*
家用车确实更需要注重舒适性，看看宝马3这10年来的趋势就很清楚了，当初某些车厂拿0-100来吹嘘性能的年代早过去了，电车出来以后基本都不提了。
【 在 wusanguibaby 的大作中提到: 】
: 学工科的都知道，一套机械系统，或者电子系统，或者算法。在价格不变的情况下，总是牺牲某些东西来获得另外一些东西
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: 牺牲动力换舒适，牺牲越野性能换速度
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 61.148.245.*