上海还市场调节？

做做功课再来吧
【 在 cat789 的大作中提到: 】
: 上海不是存市场调节么？有那么一丁点政府干预，太正常了，哪个国家也不会放任市场随意发展，政府一点不参与的，没那样市场，美国也如此。美国失业率高涨，特朗普用行政手段让丰田去美国建厂，要不关税伺候。
: 【 在 semilog 的大作中提到: 】
: : 上海是纯市场经济调节？
: ...................
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你期望那些没车的也出生入死一把？几百万人能吓死你。
【 在 wetwo 的大作中提到: 】
: 49年人家是出生入死打下来的
:
: 你现在想叨叨两句就给你？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
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国内人就是觉悟高
不停的提醒ZF收各种税
【 在 bradyshang 的大作中提到: 】
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: 一来有助于控制疫情，公交地铁里的拥挤程度可比电影院剧院里严重的多，  
: 二来解决家庭摇号无望的问题，  
: 三来拉动一波汽车消费  
: 四可以收取拥堵费，有钱多开 没钱少开，就是不能无端剥夺民众买车的权力。  
: 五可以缓解一下百姓对交通部门的骂声，给你们积点阴德。  
: 六在此基础上利用三到五年时间优化并增加公交车专用道，提高公交运力和效率，  
: 七利用几年的时间逐步引导民众购买小型车辆，优化现有道路空间利用率，大幅提高大排量汽车的持有成本，  
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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别人有车牌没车牌跟你有关系？

你不早买车没远见还不是自己的锅
【 在 cat789 的大作中提到: 】
: 人家有钱没钱与你有半毛钱关系么？别占着便宜装着傻，大不了49年再来一把。几百万人也不是小数。
: 【 在 wetwo 的大作中提到: 】
: : 太对了
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FROM 223.72.73.*

后面几条各位忽略了，优化现有公交线路也是很重要的，公交能准时并且与社会车辆分开，能吸引很多人做公交，另外目前七座大车越来越好卖就因为车牌难搞，上下班一辆大车一个人开的情况大家都能看到，如果全换成小车又能优化道路空间，集思广议而已，抬杠解决不了问题。
【 在 bradyshang 的大作中提到: 】
: 一来有助于控制疫情，公交地铁里的拥挤程度可比电影院剧院里严重的多，
: 二来解决家庭摇号无望的问题，
: 三来拉动一波汽车消费
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