估计丰田摸透了中国消费者的心理，而俄罗斯人不吃这一套。

【 在 sor @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 为什么一定要卖高价呢？
: 维持高的利润就好了
: 丰田单车利润那么高，为什么没有底气压低售价与对手竞争呢？
:

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大众汽车市场有个毛的饥饿营销啊？
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 国人吃饥饿营销这套而已
: 【在megalodon的大作中提到:】:
: 同样是进口车，同样受俄罗斯人欢迎，而且在俄罗斯的市场销量排名还比在中国高。按理说销量好，品牌溢价高，价格应该更贵才对，结果雷克萨斯中国售价比运送路程更远的俄罗斯还要高出一大截。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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你这没法直接比，凯迪拉克国内都是带T的，美国都是大排量，另外凯迪拉克和林肯不论是在美国还是中国都是二线豪华品牌，在美国的豪华车市场所占的份额还比国内更高，比如在美国BB一年三十万辆，凯迪拉克15万辆，在中国BB一年60多万辆，凯迪拉克也就22万辆。

【 在 xsxfang @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 凯迪拉克和林肯，美国比中国还贵，为啥没人买。

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你说了算

【在lacrover的大作中提到:】：
大众汽车市场有个毛的饥饿营销啊？
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如果不是特指品牌，直接说“汽车市场”就行了，狗尾续貂只会显得弱智。

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 你这智商啊……你对“大众”这个词的理解就是一个汽车品牌么？
: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 我说的是雷克萨斯，哪里说大众了？
: : 大众当然不是饥渴营销了，大众在俄罗斯销量不行，就放低姿态，所以你会发现在俄罗斯大众价格跟韩系日系差不多。 在天朝销量好，自然溢价卖。
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