- 主题:买雷克萨斯的人的心理特点
我记得雷是十万公里免一切费用保养？
我觉得百万以下车型都是实用为主要诉求的，耐用，舒适，安全，品质感更重要。
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
:
: 我来说说我当时选雷车的想法：1.适合家用（RX350);2.专门看了车企故障率排名，雷车和保时捷都是故障率最低的，保时捷太贵买不起；3.保养成本相对低，机油1.5万公里一换。
: 我最看重的是故障率，低的故障率意味着出问题的概率低，去4s店的频率低，消耗的时间成本低。
--
FROM 123.113.221.*
是觉得在中国卖的太贵，于心不忍才升级了服务？还是为了打开市场的策略延续下来了？
其实这个服务挺省心的。小日本精的很，先把N年的保养费一起收了，再说是免费保养。
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
:
: 雷车只有在国内是免保养费用的，美国加拿大不含保养；
: 确实，一般家庭还是以实用、安全、舒适为主要考量，特别是有孩子以后。
--
FROM 123.113.221.*
这价格还买整车进口，钱全花在关税上了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这都是小方面，实际有时候买雷车很简单，就是30-50万的国产bba那做工用料也是差到一定级别了，完全对不起“豪华”这俩字，相对来说雷车做工好太多了。
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
--
FROM 123.113.221.*
我记得CT200是和美国售价最接近的进口车。好像以前对雷克萨斯的认可度并不高，不知这几年怎么变成需要加价购车的了。
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 好像和美国差别不大，不考虑发动机基本价格一样，国内排量税太高了，2.0的好像和美国差不多价格
: :
--
FROM 123.113.221.*
在美国那么成熟的汽车市场，没有像国内这样买个车还隐含了那么多的心理活动。价格实惠又好用，就受欢迎。
丰田就皮实耐用，保有量第一，雷就更多了一些奢华，同样代表了品质。
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
:
: 是的，保养费已经含在车价里了，不过相对于BBA还是便宜，只是品牌认可度没有那么高，品质上我觉得不差。
: 欧美便宜一是因为少了进口关税，二是因为本身有工厂，销量也大；雷克萨斯在北美的销量还是可以的。
--
修改:Jimmy3770 FROM 123.113.221.*
FROM 123.113.221.*
汽车30-50还是整车进口，能叫奢侈品嘛？关税交的越多，车就越差，去掉关税和利润，还剩点多少成本在车上啊？
【在lacrover的大作中提到:】:
有人愿意多交关税买质感好的产品很正常啊，奢侈品不都这样么？
--
FROM 123.113.221.*
举个例子，原来Rav4进口的要30-40万吧？同样的配置后来国产的24万，别告诉我十万的差距在装配精度上。
【在lacrover的大作中提到:】:
有人愿意多交关税买质感好的产品很正常啊，奢侈品不都这样么？
--
FROM 123.113.221.*
别偷换概念，不是奢侈品不等于差。
另外包你可以拿万为单位，车就别用一万的包举例子了。要举例也是一万的包就别几个品牌互相看不起了，放店里也都是在角落里摆着的。
【在lacrover的大作中提到:】:
1万多的包也是奢侈品啊，不能说只有17万的爱马仕才是奢侈品，实际十几万的进口车也不少啊，例如mini甲壳虫，就差到不能要了么？
--
FROM 123.113.221.*
怎么会这么想？是有关税和没关税的比啊。
【在lacrover的大作中提到:】:
另外关税也是看原值的，不是100万的车要交30万税，30万的车也交30万的税
--
FROM 123.113.221.*
便宜的当然卖的多
【在lacrover的大作中提到:】:
lv和gucci都是一万多的包销量很好啊，没听说在角落里摆着
--
FROM 123.113.221.*