- 主题:发现60公里时速瞬时油耗才4个
你在下坡路了
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FROM 113.66.109.*
好像不一定，即使40要降档，维持转速在高效区间，
但负载也降，发动机会离开高效区间，也许最终差不多
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 40比60更省油
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FROM 117.131.179.*
我是SUV，风阻大，上80好像得5个，没仔细注意过
【 在 broadleaf (broadleaf) 的大作中提到: 】
: 我的车60-80的时候最省。可能4-5
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FROM 117.131.179.*
我的车实测40匀速比60省
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 好像不一定，即使40要降档，维持转速在高效区间，
: 但负载也降，发动机会离开高效区间，也许最终差不多
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FROM 123.126.43.*
真的长下坡肯定比这个低，有时空档都能维持速度了
【 在 haiguimm (hz) 的大作中提到: 】
: 长下坡是见过4.9@40km.
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FROM 117.131.179.*
发电还有个热效率，不是百分比转化成电能，
算起来这种粗糙的工况接近30%的最终能量效率已经不错了
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 还是浪费很多能量，4L换算成能量大概是36度电，百公里36度电。。。电车匀速60时大概是百公里10度电左右的水平。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 117.131.179.*
那些说时速120最省油的肯定觉得你的车是奇葩。。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我的车实测40匀速比60省
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.38.*
以那些人的认知，分不清车在真空里跑和在空气里跑有什么区别
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 那些说时速120最省油的肯定觉得你的车是奇葩。。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 123.120.1.*
这些人还有说120时速5个油的。。。这车得多轻。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 以那些人的认知，分不清车在真空里跑和在空气里跑有什么区别
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.38.*
这是一个波动值，没意义。要看平均
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
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: 有时甚至不到4就能保持速度，以前没注意过匀速能这么低
:
#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*