- 主题:鄙视雷克萨斯的，开的都是什么车？
根据中汽协的统计，中国绝大多数4s卖车就是亏钱的，卖一辆亏一辆，年底靠厂家返点回本
我之前看中汽协的报道，以闹迪四儿子为例，卖车平均亏损15%
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你的算法肯定有问题的，按照你的算法宝马530进口的在亏钱卖了。另外中国的es应该都
: 是日本产的，想不通为啥要从美国进口。美国ES300h也不是销售主力，卖的最好的是ES
: 350，这个300多马力，价格比330还便宜点。雷车美国卖的最好的ES350 RX350 NX300
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FROM 106.120.85.*
出口到俄罗斯也比原产地贵，贵不是问题，但人家定价都会比BB便宜，跑中国来就玩双重标准。
再说不国产还不是雷克萨斯故意的？可气的是雷克萨斯这条哈巴狗只在中国玩饥渴营销，在美国和俄罗斯却不这么玩，而是走高性价比路线大量出货占领市场。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 你这是AOE啊。太多进口车都因为不国产而比原产地贵了。你这对雷车的针对简直毫无逻辑啊。
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: 你是天皇老子啊，啥都得在你这里设厂才行
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修改:carcharias FROM 61.148.243.*
FROM 61.148.243.*
这点其实我也有点奇怪
雷车在美国像什么ES350之类的都还不错
在中国主打ES200就是个肉狗，只能满足佛系人士之类的非常小众需求，小众需求当然就不能走量
其实走走量不好么
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 出口到俄罗斯也比原产地贵，贵不是问题，但人家定价都会比BB便宜，跑中国来就玩双重标准。
: 再说不国产还不是雷克萨斯故意的？可气的是雷克萨斯这条哈巴狗只在中国玩饥渴营销，在美国和俄罗斯却不这么玩，而是走高性价比路线大量出货占领市场。
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FROM 106.120.85.*
其实特在意这些的，建议去看看凯迪拉克，一方面中美差价最小。另外还有个跟关键的
，其它的车几乎中美没有完全一致的，但凯迪拉克一些车型是完全一样，我记得CT6入门
款中美的车重都是一模一样的，其他无论菜车还是豪车几乎都没这种情况。
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 出口到俄罗斯也比原产地贵，贵不是问题，但人家定价都会比BB便宜，跑中国来就玩双重标准。
: 再说不国产还不是雷克萨斯故意的？可气的是雷克萨斯这条哈巴狗只在中国玩饥渴营销，在美国和俄罗斯却不这么玩，而是走高性价比路线大量出货占领市场。
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FROM 119.176.94.*
事实却是打脸的，es200在中国非常走量
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 这点其实我也有点奇怪
: 雷车在美国像什么ES350之类的都还不错
: 在中国主打ES200就是个肉狗，只能满足佛系人士之类的非常小众需求，小众需求当然就不能走量
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 124.64.122.*
中美差价最小的现在不是model3？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 其实特在意这些的，建议去看看凯迪拉克，一方面中美差价最小。另外还有个跟关键的
: ，其它的车几乎中美没有完全一致的，但凯迪拉克一些车型是完全一样，我记得CT6入门
: 款中美的车重都是一模一样的，其他无论菜车还是豪车几乎都没这种情况。
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FROM 106.120.85.*
这种狗肉凭啥销量大啊……
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 事实却是打脸的，es200在中国非常走量
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 106.120.85.*
我没算电车
【 在 zhnscs (你也配姓赵？) 的大作中提到: 】
: 中美差价最小的现在不是model3？
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FROM 119.176.94.*
用户定位准确，宝马搞个31x弱动力的就不行。奥迪A4搞个1.4T也不行。雷车就能搞成，
不服不行。
【 在 zhnscs (你也配姓赵？) 的大作中提到: 】
: 这种狗肉凭啥销量大啊……
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FROM 119.176.94.*
很简单，中国人开车的主要需求是市内通勤，基本没什么真正的性能需求，一般情况下我们的平均时速统计也就在20公里/小时出头，花钱买性能是最没意义得事情。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 这种狗肉凭啥销量大啊……
: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: : 事实却是打脸的，es200在中国非常走量
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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