那也是相当有优势了。
4.6比6.1还是省的。

【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 跑高速雷车的混动有优势么
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 23 08:52:58 2020), 站内
:
: 跟纯油车比，还是有优势，只不过没有混动在市区节油那么明显。
: 俺家女司机最近疫情，不坐班车了。
: 从月泉路出发去怀柔上班
: 全程2/3高速，62公里单程
: UX260H，油耗接近5.0
:
: 今天刚看了一下，今天早上上班用时1小时8分钟，油耗4.6
:
: 【 在 django 的大作中提到: 】
: : 是不是高速的时候电机就不会介入了
: :
: --
: ※ 修改:·sor 于 Jun 23 08:54:34 2020 修改本文·[FROM: 166.111.28.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 166.111.28.*]
--
修改:sor FROM 166.111.28.*
FROM 123.123.248.*

我只喜欢轿车。

【 在 Drucular (Dong) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 跑高速雷车的混动有优势么
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 23 12:07:18 2020), 站内
:
: 其实说白了就是个人的偏好和需求是完全不一样的。对于我来说我就喜欢坐姿高，视野好的车，比较之下坐轿车觉得窝着，但是也不是不能坐，平时市内自己也开轿车，出去玩的话一定是开越野车。
: 虽然名为人类，但生活方式和需求也有着本质差异。比如我就没有通勤需求，但我有去沙漠的需求，我也有每年跑318，317的需求，还有去地里拉土豆的需求。支撑度好的沙发当然好了，但是对我来说80厘米见方的禅垫是我需要的，家里就没有沙发，因为不需要。所以各人选各人喜欢的需要的就可以了，不用为别人担忧。
: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: : 视野好等于舒服这个显然没什么道理，我对座椅舒适度还是比较挑剔的，家里沙发座椅都是natuzzi和Herman miller这种的，所以对支撑性和贴合度很了解，陆巡我坐的少，但座椅印象就是很一般，比同为全尺寸suv的qx80明显不如，高端mpv的座椅是明显好于suv的，都是头等舱座椅的设计倾向，都有躺平或者半躺功能，座椅的包裹性和贴合性也明显的好，外加有按摩等功能，这才是大家喜欢坐mpv的原因，而绝对不是坐姿高。
: : - 来自「最水木 for iPhone Xs」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.243.*]
--
FROM 123.123.248.*