首先是换油气分离器，换了以后会有改善
如果要彻底解决，换气门油封和活塞环，治烧机油三件套
罪魁祸首是油气分离器

很简单的办法，全套大修下来也就几千块钱
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【 在 alexgio 的大作中提到: 】
: 好像可以自费换个件就好了，小几千  

换改进的油气分离器，几百块钱
EA888的油气分离器很好换，在发动机外面，不用拆气门室盖，加工时费也就几百
如果要彻底治理，换活塞环，气门油封，都没多少钱，就工时费贵点，外面修有个几千块钱就下来了，又能挺到下一个10w公里

大众烧机油是从油气分离器不能阻隔机油开始的，一旦这个损坏，机油进入燃烧室燃烧，活塞油环卡死不能刮机油，形成恶性循环。现在有改进版的油气分离器和活塞环了，根本不用换活塞，换活塞环就行了，活塞环4个也就1000多吧
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FROM 115.171.168.*

他们怎么对付的？

【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 没用，现在奥迪对付维权的很有一套，特别是烧机油的
: 发自「今日水木 on SM-G9750」
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别维权了，同为奥迪车主，奥迪烧机油正常啊，有啥值得维权的。买之前你就知道的。加机油和加玻璃水有啥工序上的区别嘛？1000公里一升机油。这算什么？京东嘉实多5w-40极护，618时候 240元 4升，一升60元，给你造成的损失就是每1000公里需要额外花60元而已，这车再跑20万公里才多花1.2w，然后车也报废了。多大点事啊？
你现在担心的不是你的车，而是你的智商？知识分子，毕竟是靠脑子赚钱的，脑子保护好就好了


【 在 chimian 的大作中提到: 】
: 13年的A4L，刚买的时候不烧机油，7万公里以后每1000公里烧0.7~0.8升，我差不多一个月就得往里加一升机油。问了两家4s店，问要不要检测，看看什么问题，估计他们见多了，都说没什么好检测的，你想修就开过来换活塞，1万5到2万元，不想修就接着开，可能以后三元催化会堵住。好吧，开了7万公里的车就要我自费换活塞？
: 我打奥迪服务热线投诉，没人理我。12315投诉，没人理我。后来车质网投诉，要求厂家免费维修。车质网工作人员回电话说他们会跟进，过了一段时间，奥迪厂家果然给我电话（这里要感谢车质网）。奥迪的人说因为我在车质网投诉，问我想去哪家4s店处理。我问准备怎么处理，对方说这个由4s店处理。好吧，一会4s店的人就给我电话了，一脸懵懂的问了我前因后果。然后说，这个车过质保期了，如果想修，欢迎我来店自费维修。好嘛，奥迪厂家就是敷衍我，让4s店来背锅，而且那家4s店也不是我买车的4s店。
: 我已经被激怒了，准备放下知识分子的清高，去维权了。我也不想违法，我准备淘宝上做个横幅，放在汽车前挡风玻璃上，停奥迪4s店门口，他们门口就是停车场，因为平时上班要开车，考虑周末4s店客流多，我周末早点去他们门口占位置，车放那我也不用在那呆，以后周末没事就停那放着，只是要出点停车费。
: ...................
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奥迪烧机油这个梗应该是国产合资车最有历史的传说之一了吧，其实奥迪是不厚道，这么多年也没解决，

但关键国家也没管管。LZ开了7年7W，然后一副受害者的样子义愤填膺的要维权，个人觉得也不咋厚道，

但还是支持LZ去闹一闹，没准个人能得实惠，奥迪也能收敛一点呢？至少把维权停车费和条幅钱给报了。

【 在 chimian 的大作中提到: 】
: 13年的A4L，刚买的时候不烧机油，7万公里以后每1000公里烧0.7~0.8升，我差不多一个月就得往里加一升机油。问了两家4s店，问要不要检测，看看什么问题，估计他们见多了，都说没什么好检测的，你想修就开过来换活塞，1万5到2万元，不想修就接着开，可能以后三元催化会堵住。好吧，开了7万公里的车就要我自费换活塞？
: 我打奥迪服务热线投诉，没人理我。12315投诉，没人理我。后来车质网投诉，要求厂家免费维修。车质网工作人员回电话说他们会跟进，过了一段时间，奥迪厂家果然给我电话（这里要感谢车质网）。奥迪的人说因为我在车质网投诉，问我想去哪家4s店处理。我问准备怎么处理，对方说这个由4s店处理。好吧，一会4s店的人就给我电话了，一脸懵懂的问了我前因后果。然后说，这个车过质保期了，如果想修，欢迎我来店自费维修。好嘛，奥迪厂家就是敷衍我，让4s店来背锅，而且那家4s店也不是我买车的4s店。
: 我已经被激怒了，准备放下知识分子的清高，去维权了。我也不想违法，我准备淘宝上做个横幅，放在汽车前挡风玻璃上，停奥迪4s店门口，他们门口就是停车场，因为平时上班要开车，考虑周末4s店客流多，我周末早点去他们门口占位置，车放那我也不用在那呆，以后周末没事就停那放着，只是要出点停车费。
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