- 主题:每天嚷嚷操控性，为什么？（有结论了）
他的意思是还要姿态好和司机的感受爽
估计是说这个吧
这就是宝马的所谓操控感
宝马，操控也许并不好，但是操控感绝对是一流的
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 1.奥林西路每天跑的绝大部分车都是肉车
: 2.那个弯并不急，随便找个车100基本都过得去
: 所以这就是耐克和阿迪达斯的区别，然后有好事者每天yy
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我对操控好差的理解
结合十四年9辆车德系日系都有的驾驶感受
就是车越小操控越好
同级的车差不多，比如夏朗马8，X3和NX
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 自己给自己寻找个感受，然后命名为操控感……
: 还不如冈本和杜蕾斯比差别大
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没开过
我开过的那几个就是这样的感受
车越小越好
GTI和UX这种，车子一动，就有开快车的欲望，且不好控制住
X3和NX，这种欲望可以控制住
夏朗和马8，不想开，感受太差
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 6代凯美瑞和最新款tnga凯美瑞完全不是一个操控
: 同样大小的。。。
: ....................
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对对
我一直想看看特斯拉的4秒加速到底是什么样
结果没有一个这么做
少数开得运动点的也和普通汽油车加速差不多
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 这几天看到的几个特斯拉 一个个肉得出奇 限速80的高架只跑70
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