- 主题:涡轮增压的车是不是踩到涡轮介入反而省油？
增压以后相当于排量增大，你觉得是省油还是费油？
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 限行时坐同事的车感觉他总是不使劲踩油门，涡轮刚要介入时就松油门换挡，转速永远2000以下，我问他开车怎么这么轻柔，他说转速上去了费油
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FROM 116.24.97.*
大排量燃烧效率高这个结论哪来的
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 对于同等燃油来说增压后燃烧效率更高吧？同样的油量做工更多
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你这说法也不大对，增压机省油主要是靠变排量，低速时相当于小排量，如果跑高速估计还不如自吸，燃效高的还得是自吸机器，增压机为了控制爆震压缩比不敢太高结果影响燃效
【 在 scorpionGG () 的大作中提到: 】
: 应该是比同等功率的发动机省油，尤其是在高速上
: 1.8T应该对标自然2.0甚至2.2 对比自吸1.8肯定是费油
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涡轮低速省油啊，出力小的工况，像NEDC那种规程是很占便宜的，1.8T基本就相当于1.8的车在开
【 在 scorpionGG () 的大作中提到: 】
: 我说的好像也挺清楚的 1.8T如果对比1.8自吸肯定是费油，但是对比同功率 例如2.4油耗差不多
: 燃烧效率低，不代表涡轮增压在高速情况下就比同排量的自吸费油
: 不然高速和低速下都不如自吸省油，以欧洲那种环保政策下，根本没有涡轮增压存在的空间。
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修改:djkstra FROM 116.24.97.*
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