感觉你越来越受到本版的毒害了
了解汽车的东西越多，就越受到主流看法的影响。
有几个认识层次
1，对车很不了解时，关注外观、内饰、配置、空间
2，对车比较了解时，关注发动机、底盘、变速箱、操控、加速成绩
3，对车很了解时，关注外观、内饰、配置、空间、碰撞成绩

【 在 django 的大作中提到: 】
: 这几款车除了外观内饰 是不是其他的都差不多
:
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我绝对不是行家
只是对车的看法与主流思想不太同

至于雷车机油乳化，我是雷车车主，恐怕没有说服力
我自己的认识，如同一汽丰田的官方解释。
首先，汽油是一定会进入到机油之中的，市面上所有的汽油机都这样，都有汽油回收装置，如果限于条件限制汽油回收不好就造成机油增多。
机油乳化，汽油燃烧一定会出现水，有少量水蒸气会跑到机油中，运行时机油的温度在水的沸点之上，水蒸气向上蒸发到机油壳顶端，会冷凝，（大部分通过排气管出去了）集中在机油盖处，油水混合乳化。
如果运行时间长，整个发动机温度高，机油盖处的水分蒸发，乳化消失。
一般不会出现发动机内部机油乳化，因为燃烧产生的水分，主要通过排气管排到大气中了，少量进入机油。除非天天超短途行驶。

从车质网的投诉看，最近机油乳化的投诉量已经大幅下降，5月，前10投诉中，丰田只有凯美瑞排在第7。



【 在 django 的大作中提到: 】
: 兄弟 你是行家
: 再跟你了解一个事
: 雷车这个机油乳化的事
: ...................
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