- 主题:迈腾保养费用会被凯美瑞贵多少？
材料耐用，多次点火跑几万也没问题啊
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 不是说可不可以的问题，任何零件设计都有冗余，一万一保养你跑五万也不一定坏。多次点火技术原理上就是负荷四倍，跑六万不换可以啊，相当于没有多次点火的车跑了二十四万，打个折就算二十万吧，二十万没换火花塞的肯定也有，也不一定会坏。
: 如果碳渣拉缸发动机就坏了，厂家保的是个置信区间，你尽可以终身不换。
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FROM 61.51.183.*
你这人怎么这么逗，学了个名词就拿出来抓着不放，说的就是铱金的，现在谁还用镍的，别总把你平时用那些破玩意拿出来比较。
同样的铱铂金寿命十万，多几点火厂家要求就是两万，你跑到六万没问题，风险相当于别人跑二十万，不想换终身不换也可以，反正赌命呗，谁拦着你。
【 在 yannanjing 的大作中提到: 】
: 材料耐用，多次点火跑几万也没问题啊
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FROM 114.241.231.*
保养本身花不了几个钱，贵在故障率上
为啥bba的老车养起来贵
【 在 glowworm2 的大作中提到: 】
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: 据说大众的车维护费用贵，不知道对比凯美瑞会贵多少？
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 113.44.139.*
那可不是一般的贵，八年的A8换个曲轴油封花了三万多，悬挂漏气都不敢换……
【 在 SmartOuch 的大作中提到: 】
: 保养本身花不了几个钱，贵在故障率上
: 为啥bba的老车养起来贵
: 发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 114.241.231.*
你提的我就重复一次不至于这么嘲讽，没你懂得多好吧，我平时就用的铱金的，启动正常，怠速不抖，动力不减弱，油耗不高，算不上有什么风险吧
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 你这人怎么这么逗，学了个名词就拿出来抓着不放，说的就是铱金的，现在谁还用镍的，别总把你平时用那些破玩意拿出来比较。
: 同样的铱铂金寿命十万，多几点火厂家要求就是两万，你跑到六万没问题，风险相当于别人跑二十万，不想换终身不换也可以，反正赌命呗，谁拦着你。
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FROM 61.51.183.*
好吧，我激动了我很抱歉。
这个事就相当于过了保质期的牛奶也不一定是坏的对吧，一箱里肯定大部分还能喝，然而超市肯定不敢卖给你。高速限速120你也可以跑220，也不一定会出事对吧。火花塞的情况必须取出来看，掉渣之前没什么征兆，掉了就拉缸了，厂家给的里程就保个置信区间。
【 在 yannanjing 的大作中提到: 】
: 你提的我就重复一次不至于这么嘲讽，没你懂得多好吧，我平时就用的铱金的，启动正常，怠速不抖，动力不减弱，油耗不高，算不上有什么风险吧
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FROM 114.241.231.*
厂家给出的周期，就是为了降低风险
有人天天抽烟喝酒活到99，有人天天养生40就挂了
都不具有任何代表性
厂家肯定是从统计的角度给出的周期，比用户专业的多
【 在 yannanjing (五两米线不要葱) 的大作中提到: 】
: 你提的我就重复一次不至于这么嘲讽，没你懂得多好吧，我平时就用的铱金的，启动正
常，怠速不抖，动力不减弱，油耗不高，算不上有什么风险吧
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FROM 113.44.139.*
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 问题凯美瑞4s保养也就400多不到500的小保养,我开的少一年开不了1万
: 一年一次小保养不到500,两年一次机油机滤加刹车油不到800,
: 空气滤芯我两年一换100多,空调滤芯我换季就换几十一次,换这两个都不需要
: ...................
所有车保养都是这些东西，价格都差不多，火花塞60一个贵吗？你8年换火花塞和德系车3万公里换火花塞，点火效率不同你知道吗？
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FROM 117.132.193.*
【 在 hxd3d0001 的大作中提到: 】
: 不能换铱金的吗
双铱金也是，跟那无关
自己百度发动机多重点火技术
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FROM 117.132.193.*
是啊，没有空气悬挂的车，不就没有悬挂漏气的问题了
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 那可不是一般的贵，八年的A8换个曲轴油封花了三万多，悬挂漏气都不敢换……
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FROM 210.22.139.*