- 主题:刚刚发现个天大的秘密
其实也不是
实际跑起来,这些车都很从容,哪怕迈腾280和凯美瑞2.0
【 在 xjtust 的大作中提到: 】
: 但是实际跑起来,混动就从容优雅,迈腾就歇斯底里了
--
FROM 1.203.173.*
这些标的都是最大功率,要发动机达到一定转速才能输出,另外加速还跟扭矩和车重有关
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: RAV4的2.0L马力171,2.5混动178马力,宝马3系2.0T低功版才154马力,中功版184马力,昂科威1.5T169马力。问题来了:RAV4的2.0马力并不低,实际驾驶感受也是动力够用,为什么网上这么多键盘侠吐槽说这车太肉起步无力高速无法超车呢?键盘侠这些说法的依据是什么?
--
FROM 117.143.123.*
不要和宝马比。宝马功率是瞎标的
【 在 LoveLife100 () 的大作中提到: 】
: RAV4的2.0L马力171,2.5混动178马力,宝马3系2.0T低功版才154马力,中功版184马力,昂科威1.5T169马力。问题来了:RAV4的2.0马力并不低,实际驾驶感受也是动力够用,为什么网上这么多键盘侠吐槽说这车太肉起步无力高速无法超车呢?键盘侠这些说法的依据是什么?
--
FROM 123.123.202.*
并没有,希望快速提速的时候,涡轮增压就是歇斯底里
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 其实也不是
: 实际跑起来,这些车都很从容,哪怕迈腾280和凯美瑞2.0
:
:
--
FROM 1.203.173.*
cvt?
【 在 LoveLife100 (LoveLife100) 的大作中提到: 】
: RAV4的2.0L马力171,2.5混动178马力,宝马3系2.0T低功版才154马力,中功版184马力,昂科威1.5T169马力。问题来了:RAV4的2.0马力并不低,实际驾驶感受也是动力够用,为什么网上这么多键盘侠吐槽说这车太肉起步无力高速无法超车呢?键盘侠这些说法的依据是什么?
: --
:
:
--
FROM 223.72.42.*
宝马确实好开,等达人分析了
--
FROM 123.151.77.*
宝马标141kw的b48 工信部标157kw
【 在 LoveLife100 () 的大作中提到: 】
: RAV4的2.0L马力171,2.5混动178马力,宝马3系2.0T低功版才154马力,中功版184马力,昂科威1.5T169马力。问题来了:RAV4的2.0马力并不低,实际驾驶感受也是动力够用,为什么网上这么多键盘侠吐槽说这车太肉起步无力高速无法超车呢?键盘侠这些说法的依据是什么?
--
FROM 113.88.113.*
先不说变速箱,自吸扭矩打不满,增压扭矩很容易打满,看看发动机曲线图。你开车不可能三四千转把,那自吸就达不到最大扭矩,功率也是同理。
--
FROM 106.39.68.*
还得看输出曲线,绝对值没有多大意思。日本车特点就是看上去很美…
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
:
: RAV4的2.0L马力171,2.5混动178马力,宝马3系2.0T低功版才154马力,中功版184马力,昂科威1.5T169马力。问题来了:RAV4的2.0马力并不低,实际驾驶感受也是动力够用,为什么网上这么多键盘侠吐槽说这车太肉起步无力高速无法超车呢?键盘侠这些说法的依据是什么?
--
FROM 106.39.151.*
提速快要看扭矩,以及低转速时的扭矩,好车比如宝马1300转就能爆发最大扭矩。
--
FROM 61.48.211.*