- 主题:做个预测，几年内靠车挣面子的事将不复存在。
车很快像手机一样也没法有鄙视链了，
有些国产车不仅便宜，而且品质好、性能好、科技配置高。
真的要靠车标鄙视吗？那是瞎扯蛋，车本身不行所谓的标也很快会崩塌。
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FROM 36.45.7.*
几年前就看过这样的帖子
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 车很快像手机一样也没法有鄙视链了，
: 有些国产车不仅便宜，而且品质好、性能好、科技配置高。
: 真的要靠车标鄙视吗？那是瞎扯蛋，车本身不行所谓的标也很快会崩塌。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 120.242.186.*
永远存在鄙视链，只不过链条上的位置有变化。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 车很快像手机一样也没法有鄙视链了，
: 有些国产车不仅便宜，而且品质好、性能好、科技配置高。
: 真的要靠车标鄙视吗？那是瞎扯蛋，车本身不行所谓的标也很快会崩塌。
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FROM 90.187.77.*
只要商品社会还存在，就永远有消费鄙视链，经常有人说老外不攀比汽车，其实还是攀
比的，开保时捷象征中产偏上，坐劳斯莱斯的永远是大佬，不然早就全球车企统一标准
，去品牌化，去造型化，全面共享，所有人坐方盒子出行。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 车很快像手机一样也没法有鄙视链了，
: 有些国产车不仅便宜，而且品质好、性能好、科技配置高。
: 真的要靠车标鄙视吗？那是瞎扯蛋，车本身不行所谓的标也很快会崩塌。
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FROM 171.44.82.*
德国人也觉得奔驰s比大众polo好啊，这都是德国内部的国产车
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FROM 221.219.19.*
好的品牌产品意味着更好的使用体验，
而就汽车而言，这些大牌的科技配置几乎全面落后。
其它如内饰、驾驶感、外形等国产品牌已迎头赶上。
电动化更是抹去了技术壁垒。
【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 只要商品社会还存在，就永远有消费鄙视链，经常有人说老外不攀比汽车，其实还是攀
: 比的，开保时捷象征中产偏上，坐劳斯莱斯的永远是大佬，不然早就全球车企统一标准
: ，去品牌化，去造型化，全面共享，所有人坐方盒子出行。
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FROM 36.45.7.*
那是因为奔驰S的体验本身就比polo好很多啊
【 在 funman 的大作中提到: 】
: 德国人也觉得奔驰s比大众polo好啊，这都是德国内部的国产车
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FROM 36.45.7.*
开过polo的不一定开过s 但是一定认为s比polo好
品牌、价格 操控这种东西很多人开不出来区别
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那是因为奔驰S的体验本身就比polo好很多啊
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FROM 223.104.3.*
现在已到临界点了
【 在 brick 的大作中提到: 】
: 几年前就看过这样的帖子
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FROM 36.45.7.*
NVH体验很直观，
操控在拐个弯，走个烂路还是能比较出差别。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 开过polo的不一定开过s 但是一定认为s比polo好
: 品牌、价格 操控这种东西很多人开不出来区别
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FROM 36.45.7.*