通过预判减少、减缓速度变化，但这不等于肉车。

肉车是水平差或者玩手机或者兼有，所以开得慢、跟车也远，这样的车耽误自己时间、也耽误别人时间，如果堵到别人还容易被路怒。

高手是预判能力强，所以，可以在开的不慢、跟车也不远的同时，做到平稳、节油。  
  
【 在 kieliefie () 的大作中提到: 】
: 除了不开。现在一直是d档，自动驻车。应该预计等车超过几分钟应挂回p档，启动再挂d档？
:  
--
FROM 123.113.241.*

特别对，前天见到个省油高手就想发个帖子和大家讨论所谓省油开法的，忙没时间，正好看到你这个回帖，深得我意啊

前天的时候两个红绿灯离不太远，一辆车刚过一个红绿灯，远远看到下一个路口还是红灯，就用省油开法，慢慢往前溜，造成后面押车一片，前一路口就没通过几辆车，我的暴脾气差点没忍住啊
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 命没刹车片贵，命没油贵系列
:
: 除了谁贵的问题外，这是车肉，造成拥堵的主要原因:不理解“在条件允许时快速通过”的含义，耽误路上其它车辆的时间，是又蠢又坏！这种人就该犬决
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs」
--
FROM 123.139.24.*

换共享单车
--
FROM 120.244.232.*

同意。唯一无解的就是北京的红绿灯，路况好的时候车速快，然后突然变红灯就要急啥了。北京人太固执，就是不用读秒的灯。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 非常赞同，别的省油技巧都不是重点，唯一重要的就是提高预判少踩刹车。我以前开油车时，地板油常事，7万多公里油耗下来跟工信部油耗接近，刹车片磨损很少。
: 现在开电车，配合单踏板自动驻车。除非极其特殊情况踩脚刹车，刹车平时都不用。市区开电耗在百公里10度左右。
:
: ...................
--
FROM 124.205.76.*

第一少刹车、提前刹车滑行，第二有机会多用巡航，第三就是均匀起步不猛给油（适度猛给油+巡航也是很好的操作）。。。

【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: 除了不开。现在一直是d档，自动驻车。应该预计等车超过几分钟应挂回p档，启动再挂d档？
--
FROM 123.113.244.*