国内要是有人提醒你开车注意安全，大概率会叫你慢点开。这种普遍性的认识误区，可需要足够长时间来改变。开车安全，除了车辆和道路的因素外，最重要的是司机集中注意力和具有足够的驾驶技术和经验，而不是车速的绝对快慢。最典型的反例，就是开车玩手机，不仅车速慢，而且一旦出现紧急情况，很可能错踩油门，造成严重事故。
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: 看了那个山路慢车压车的帖子，觉着国内确实文明驾驶的基础设施还是不足
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: 昨天在虹井路，估计都是想看“十八盘”吧，很多车走完盘路，就把车停在路边，甚至还有卖刨冰的摊子。
: 但是那里根本就没有停车位，很多违停的车就正大光明的占据了一条车道。
: 我本来想视频举报这些违停人的，至少现在还没付诸实施。
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: 国内汽车文化较低或者说不给别人添麻烦的意识不足是一方面，基础设施的不足也是一方面。
: 京郊很多地方，在路测观景台or路测停车带的设置上是远远不够的。
: 好像就锚定了大家都是路过，不需要停留一样。
: 美帝在这一点上还是很不错的，在需要观景的地方，基本都设置了路测基本够宽的观景台、停车带。
: 当然违停的违法成本也足够高。
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: 窄路/山路，美帝会设置压车让出机制。如果后面排队了3台orN台车，头车可以在相应路段靠右退出，等其他车过了再走。同时路侧也有醒目牌子，提醒压车退出。
: 人的素质是一方面，政府的素质也是很重要的一方面。

来自 LYA-AL10
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FROM 210.72.25.*