- 主题:一汽轿车和现代同时起步，为啥现在天壤之别？
苏联汽车工业的学生能好么，
解放卡车的爷爷是美国30年代的卡车，苏联仿制指标下降，中国仿制指标再下降
然后都生产了几十年
【 在 TDK1 (soho) 的大作中提到: 】
: 五十多年过去了，为啥差距越来越大？
: 背后的根本原因是什么？体制问题吗？
: 为什么没有学者深刻研究这些问题。
: ...................
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丰田是最挣钱的车企
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 现代也有捷恩斯，5.0 v8，百万级
: 但是日韩在汽车工业里都是低端廉价车的代表
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军工航天也没投多少资金
那个用户就是一个国家，有就行，多差无所谓
那点资金对汽车市场来说不算啥
【 在 unicorn (人之将死 奈何以死惧之) 的大作中提到: 】
: 发展重点不一样吧，
: 如果把发展两弹一星这种军工、航天等等的资金全部用来研发汽车，
: 结果应该会不一样。
: ...................
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国家首先要的是卡车，轿车长期是给高级领导干部准备的，那才需要几辆
【 在 MaxKevin (丁飞) 的大作中提到: 】
: 国家给一汽上汽红旗这些车企投入的资金还真是超过两弹一星了吧
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其实一汽还生产过奔驰
【 在 piloot (嶵檣曽柺) 的大作中提到: 】
: 一汽都是官老爷裙带
: 搞等靠要算是好样的
: 看看红旗
: ...................
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强太多了吧，一汽要有现代的水平，都不用弯道超车了吧
【 在 peterda (不老客) 的大作中提到: 】
: 说天壤之别，是妄自菲薄了吧，现代没比一起强多少吧？
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