- 主题:老途锐的悬架和新途锐的差别大么？
看过一个途锐和路虎进行搓板路的对比视频
途锐稳的一批，路虎差点意思
心想途锐这底盘真是厉害
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FROM 124.65.244.*
第三代途锐随着整个平台改进了空气悬挂的气泵，可以连续调节功率，我开的第二代的气泵只能用继电器接通和关闭。还加大了accumulator, 第二代只有一个6.2L的accumulator， 第三代是2个5L的，左右各一个，这些都提升了升降速度和硬度调节范围。
另外第三代途锐减小了底盘升降范围，这也提高了升降速度
悬挂也不一样了，前两代途锐都是前后双叉臂，第三代随着整个平台改成了前后5连杆，把双叉臂的上下两个叉臂拆成4个连杆分别控制，又增加一个杆
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FROM 123.126.43.*
然后还卖的更便宜了？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 第三代途锐随着整个平台改进了空气悬挂的气泵，可以连续调节功率，我开的第二代的气泵只能用继电器接通和关闭。还加大了accumulator, 第二代只有一个6.2L的accumulator， 第三代是2个5L的，左右各一个，这些都提升了升降速度和硬度调节范围。
: 另外第三代途锐减小了底盘升降范围，这也提高了升降速度
: 悬挂也不一样了，前两代途锐都是前后双叉臂，第三代随着整个平台改成了前后5连杆，把双叉臂的上下两个叉臂拆成4个连杆分别控制，又增加一个杆
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FROM 124.65.244.*
对，不然弄个新平台有什么用
原来的平台只有途锐q7卡宴，现在变成几十款纵置引擎的车共享了
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 然后还卖的更便宜了？
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FROM 123.126.43.*
之前途锐发动机进水的问题解决了吗
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 看过一个途锐和路虎进行搓板路的对比视频
: 途锐稳的一批，路虎差点意思
: 心想途锐这底盘真是厉害
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FROM 123.119.236.*
那增加连杆相比以前的双叉臂算是改进，还是减配呢？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 第三代途锐随着整个平台改进了空气悬挂的气泵，可以连续调节功率，我开的第二代的气泵只能用继电器接通和关闭。还加大了accumulator, 第二代只有一个6.2L的accumulator， 第三代是2个5L的，左右各一个，这些都提升了升降速度和硬度调节范围。
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: 另外第三代途锐减小了底盘升降范围，这也提高了升降速度
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*
当然是改进，可调的参数更多了，而且可以适配 eAWS （主动平衡杆）和四轮转向
【 在 Holmes303 的大作中提到: 】
: 那增加连杆相比以前的双叉臂算是改进，还是减配呢？
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.126.43.*
2019款的途锐，确实很舒服，软硬兼有。
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 看过一个途锐和路虎进行搓板路的对比视频
: 途锐稳的一批，路虎差点意思
: 心想途锐这底盘真是厉害
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FROM 61.148.97.*
途锐这个空气悬架也是高级版本才有，钙版还没有
【 在 bjdc (东城) 的大作中提到: 】
: 2019款的途锐，确实很舒服，软硬兼有。
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FROM 124.65.244.*
除了最低配领航版，标配空悬
【 在 qzrk () 的大作中提到: 】
: 途锐这个空气悬架也是高级版本才有，钙版还没有
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: 【 在 bjdc (东城) 的大作中提到: 】
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