加工技术等各方面还是不行吧,,,,耐用品方面都不得太好
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关键部件...............
^_^

【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 整车来讲，国产的管理体系，生产工艺，装配生产线与先合资厂没有任何区别，装配这块国产合资都是一个水平，剩下的影响质量的关键就是厂家选择的配套有关，配套这块国产确实有差距，不过好在国产配套发展非常快，很多合资厂商也逐渐开始转向国产配套，只是在关键部件的配套目前仍然依赖国外厂商
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 双耦合变速箱还是很复杂的。
: 增程式的，完全取消变速箱是个发展方向。
可以生产两种产品：
一种小电池，纯电续航30~50KM，可以插电，适用于没有桩的用户，以油行驶为主。
一种大电池，续航200KM左右的，带有快慢充，适合有桩的，纯电行驶为主。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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【 在 boss304 的大作中提到: 】
: 直接研发新能源，晚到超车
15楼第一种挺好，实际就是电磁变速器的油车，能够得到电车的动力和行驶快感。
配备大功率电机，四驱双电机。。。。。。
起步，加速，超车，短时需要大功率由电池提供。发动机只需满足平均功率，或略高一点。可以使用阿特金森发动机。发动机仅用于发电。无需发电的情形就关机。
匀速120KM只需约25~30KW。50KW的发电机即可，体积重量都不大。
30~50KM续航的电池，体积重量价格比较低。
另外，猛加速一般油机在快速提速的过程中，往往发生燃烧不充分，特别费油。电机没这个问题。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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川渝地区挺多哈佛，有的等灯的时候十字路口斜对面都能停到怠速突突突拖拉机声音，可能是个别现象

【 在 WSFSWP 的大作中提到: 】
: 长城的发动机表示还行，2.0T前段时间被我干到油耗6.7
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