- 主题:下雨打双闪,看看法规怎么说的
不能理解,都开一样的灯就认为都在往前开不叫判断车距。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 谁说不看车距了?当时大家都开着双闪,我也开着,大家都正常往前开,我正常变道准备换到另一条路上,停在最外侧车道的车也开着双闪,前面跑着的车跟停着的车都开着双闪,这个能理解吗?
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: 【 在 redwolf (火) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 14.131.2.*
你有没有感觉雨天判断前车相对车速会难一点
【 在 redwolf 的大作中提到: 】
: 不能理解,都开一样的灯就认为都在往前开不叫判断车距。
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FROM 1.95.220.*
你这是违心之论,团雾暴雨天气雾灯和双闪同时开,只能是提前10米以上先看见雾灯, 不可能先看见双闪
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 多年前第一次遇到团雾 跟着前车慢慢走 只能看到他的双闪 离得很近了才发现还开了雾灯 印象很深
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修改:bulletproof FROM 39.184.141.*
FROM 39.184.141.*
你默认打双闪的就是停着的?
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你预期下大雨的时候亮双闪的车是跟你一个速度的,可实际上可能混杂了停着的
: 而且大雨本来就影响你对前车的观察,你对停着的车的反应时间可能要增加几个雨刷周期的时间
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FROM 114.249.199.*
你又不是我 你怎么知道我在胡说 你这才是违心论
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 你这是违心之论,团雾暴雨天气雾灯和双闪同时开,只能是提前10米以上先看见雾灯, 不可能先看见双闪
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FROM 117.136.0.*
你的言论在本版出现过多次,违背了物理定律,雾灯在雨天和雾天比双闪穿透力强是由色光决定的,跟不同人的眼睛没关系
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 你又不是我 你怎么知道我在胡说 你这才是违心论
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FROM 39.184.141.*
难就更要谨慎判断车距变化
看全车开什么灯就认为是正常行驶或者停着,这算什么?自动驾驶都不敢这么做。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你有没有感觉雨天判断前车相对车速会难一点
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: 【 在 redwolf 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 14.131.2.*
正常情况可以默认打双闪的是停着的,即使不是停着的,也是很慢的,即使不是很慢,识别一下就知道是怎么回事了
可以到了雨天就没法子了,全是双闪,跑得比你还快,只好默认双闪的是正常车了,又赶上雨天观察不变,只能在雨刷过去的间歇观察,就容易遗漏信息,平时几百米外开始扫描现在变成几十米外了,脑子的跟踪能力又不够,混杂在移动双闪里面停止双闪可能就不能被识别出来
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 你默认打双闪的就是停着的?
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FROM 1.95.220.*
影响其他人,而且丧失了告知其它车辆便道的能力
反正开双闪不开雾灯都挺2的
【 在 nezo (nezo) 的大作中提到: 】
: 不管交规合不合理,雾灯开了再多开个双闪也没啥实际坏处吧
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FROM 123.113.44.*
也不长,贴全了好吗?
第八十一条
机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定: (一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离; (二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离; (三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。 遇有前款规定情形时,高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
【 在 DriftKing (DriftKing) 的大作中提到: 】
: 虽然我也是前后雾灯党,但法规就是这么规定的
: 双闪即危险报警闪光灯,《道路交通安全法实施条例》第81条:“机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:…能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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