- 主题:听说电动汽车的旧电池拆下来后，去生产新的电动自行车电池了
因为电动自行车要求低一点，所以就废物利用了
所以买到的新电动自行车，可能用的是旧电池
求证
--
FROM 124.65.244.*
拆旧的成本不如直接买国产新电芯了
国内动力电池不清楚，国外很多玩这个的买拆旧电池做powerwall
【 在 qzrk (求知若渴) 的大作中提到: 】
: 因为电动自行车要求低一点，所以就废物利用了
: 所以买到的新电动自行车，可能用的是旧电池
: 求证
: ...................
--
FROM 222.170.73.*
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 因为电动自行车要求低一点，所以就废物利用了
: 所以买到的新电动自行车，可能用的是旧电池
: 求证
现在电车的电池还没有到大规模淘汰期，所以你说的是将来时。
动力电池的国家强制质保期是8年，电车从2014年起算，才6年。从2016年大爆发算起，才4年。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
电动自行车这种低端的产品才不会因为二手的可靠而选它，当然
是选更便宜的国产新电芯。
【 在 DHT (Distributed Hash Table) 的大作中提到: 】
: 进口回收电芯在二手市场大量流通，不少大厂产品质量比国产新电芯可靠，二手售价也高于国产新电芯
--
FROM 222.170.73.*
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 拆解、分容和二手交易市场早已形成产业链，早年间主要是拆解笔记本电池，如今也开始拆解汽车电池了
:
好事。提前启动产业是必要的。
不过目前大部分是大方电池，可以考虑做充电宝。或许可以用来做电动车，电动玩具啥的。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
强制质保期包含电池容量下限值了么？
有些车用的苦，比如出租，没准提前换了。另外即便包含下限，估计消费者也没那功夫
去把电池拆下来去做检测再索赔
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 现在电车的电池还没有到大规模淘汰期，所以你说的是将来时。
: 动力电池的国家强制质保期是8年，电车从2014年起算，才6年。从2016年大爆发算起，才4年。
--
FROM 124.65.244.*
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 强制质保期包含电池容量下限值了么？
: 有些车用的苦，比如出租，没准提前换了。另外即便包含下限，估计消费者也没那功夫
: 去把电池拆下来去做检测再索赔
: ...................
没有法律明确，一般的共识是80%，现在有的厂家会耍赖，需要通过维权处理。
--
FROM 221.221.52.*
这是一笔糊涂账，维不了的
只有国家相关部门去抽查一定数量新电池，然后按科学手段检测出报告，还有点戏
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 没有法律明确，一般的共识是80%，现在有的厂家会耍赖，需要通过维权处理。
--
FROM 124.65.244.*
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 这是一笔糊涂账，维不了的
: 只有国家相关部门去抽查一定数量新电池，然后按科学手段检测出报告，还有点戏
:
是的。
实际上大部分不是整体报废，而是不均衡了，给换部分单体。
--
FROM 221.221.52.*
电动车厂家去淘宝采购电芯？你别把厂家和普通的消费者搞混了
玩手电自制电池包的玩家和电动自行车厂家完全是俩状态。
我自己手里一堆拆机电芯，我不考虑国产便宜新电芯，但是厂
家就完全不同了，当然首选国产便宜新电芯
【 在 DHT (Distributed Hash Table) 的大作中提到: 】
: 那你真是不懂消费者心理，去某宝逛逛调研一下月销量就清楚了
--
修改:toy FROM 222.170.73.*
FROM 222.170.73.*