双闪的作用不是提示有车没有，是提示前车异常的。

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 分辨出周围有车或没车，比分辨出周围的车速度多少，重要得多。
--
FROM 106.120.108.*

你似乎理解错了，这里没人说出现能见度很低的情况下不该用双闪，说的是不要乱用双闪。
法规首先说的是一般驾驶过程中慎用双闪，然后才提了几个什么情况下可以用双闪的，
以双闪的本意（HAZARD LIGHT ），是提示后车危险的，在快速行驶的道路上前车无法行驶或由于某种原因只能慢速行驶（突然堵车、车坏了、事故、能见度突然降低等），不是用来指示位置的。
在法规里，要求能见度<100m、且降速至40kph、且其它该开的指示轮廓、雾灯等都打开的。
这种情况下，双闪依然是提示后车危险性的首要功能。

昨天讨论的前提是“这点雨”，能见度<100m了？该开的灯都开了吗？大多数都滥用双闪吧

【 在 nezo (nezo) 的大作中提到: 】
: 暴雨大雾时就变成位置提示了，灵活应用而已，等到平时使用，依然有表明异常作用，没啥冲突，为啥非要对立起来呢。
--
FROM 106.120.108.*