有没有必要超预算整个后轮多连杠独立悬挂的车？
独立悬挂跟板悬日常使用上差别大吗？
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ok，明白了，多谢！
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 市内根本没有差别。走不好的路会有差别，也不大。如果是越野车一定要独立。
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别闹笑话了，越野车后桥一定要非独立悬挂的

【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 市内根本没有差别。走不好的路会有差别，也不大。如果是越野车一定要独立。
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那是开始强调公路性能了

【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 你的那是以前的概念了，现在的趋势是逐步改为四轮独立悬挂（日产途乐）
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独立悬挂的车桥，平衡杆限制了车轮上下的行程，整体桥没这个问题，在不平的地方车轮下探行程长得多得多，大幅减少了交叉轴几率。

真·越野车不需要强调公路性能，而且整体桥特别结实抗造，越野用独立悬挂就是搞笑的

你说的途乐就是个suv，只不过个头大点儿而已

【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 现在的趋势是独立。毕竟公路越野是常态。
: 整体的舒适性和操控有劣势，高速转弯不好。
: 整体的适合越过大山大河的硬派越野，非常强调恶劣工况下的强度，左右轮子高低差很大，几乎没有什么速度。一般用不上这些。
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