- 主题:x3和3系我选x3，x3和5系我还是选5系
这样反而不漏了？
【 在 vasual (雷声阵阵劈死妖精。。。) 的大作中提到: 】
: 过去开车小心，没有出过北京，都是95号油，从来燕宝保养，绝对是当小媳妇来养的，出远门都开过去的307。最后吊死鬼都脱落了。
: 后来想，就几把太爱护了，北京堵车，很少转速能起来的。应该多操，多造，当一个老鸨子来用就行了。所以，现在就是随便造，保养去街边，使劲给油，借给朋友随便玩。等报废了。
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FROM 124.65.244.*
动力有点弱，百公里加速得15s，但是市区内够用了，我有时候都踩到6、7千转了
【 在 Merlion 的大作中提到: 】
: 没开过骐达，但在美国开Versa感觉是真不行，完全没有动力
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FROM 36.112.84.*
为啥你能只掏1万多？你这好像出质保期了？
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 妈的，我的5系一年半就漏防冻液了，发动机缸盖烧了，维修费6万多，我掏了1万多
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修改:qzrk FROM 124.65.244.*
FROM 124.65.244.*
那就市区内开开吧……
5万的车上高速安全性还是不放心。
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 哦。。。找到一个难兄难弟。
: 我老婆说，以后就买5万的车，坏了就换一个。
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FROM 36.112.84.*
三年质保期呢，我才买了一年半，当时是发动机过热报警了，我没按要求停车，硬是从机场开到了家，开了40公里。人家后台都有记录，记录都给调出来了
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 为啥你能只掏1万多？你这好像出质保期了？
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修改:newssmth FROM 36.112.84.*
FROM 36.112.84.*
你也真是个牛逼人物
对，我忘了，大多数车都是3年10万公里了
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 三年质保期呢，我才买了一年半，当时是发动机过热报警了，我没按要求停车，硬是从机场开到了家，开了40公里。人家后台都有记录，记录都给调出来了
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FROM 124.65.244.*
是的，这样开还容易积碳，有一次跑了个长途几百公里发现过去几百公里的油耗比回来几百公里的油耗高很多，明显是开起来清了积碳。
【 在 vasual (雷声阵阵劈死妖精。。。) 的大作中提到: 】
: 过去开车小心，没有出过北京，都是95号油，从来燕宝保养，绝对是当小媳妇来养的，出远门都开过去的307。最后吊死鬼都脱落了。
: 后来想，就几把太爱护了，北京堵车，很少转速能起来的。应该多操，多造，当一个老鸨子来用就行了。所以，现在就是随便造，保养去街边，使劲给油，借给朋友随便玩。等报废了。
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FROM 106.39.151.*
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 涡轮机年头久了好像都烧涡轮
: 看过一个AMG的烧机油维修视频
: 缸筒和活塞直径的配合还是很好，说明摩擦很少
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活塞和缸筒本身就是不摩擦的，活塞壁上有耐磨涂层，活塞和缸筒之间靠的是活塞环密封。烧机油不是活塞磨损了，是活塞环的第三道油环被积碳卡死， 不能刮油。
上面两道气环是采用90度夹角错了缺口的，下面的油又与第二道气环错开90度，都是为了最大程度防止窜气。但这也不是完全能够避免的，高转数高负载情况下活塞环因为弹性会产生缝隙，还是会有废气窜出到曲轴箱。仔细观察油环会发现上面有很多小孔，是刮油后疏解机油用的，而一旦这些小孔被积碳、油泥堵住，就失去刮油效果了，高功率发动机烧机油很正常，消耗到一定程度就要更换活塞环。
另外就是气门油封老化，以及可变凸轮轴进排气系统对气门油封的撞击，这个没办法，你要高性能的设计只能接受弊端。
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FROM 115.171.168.*
让你平衡一下，我的GLK两年半就换了发动机了....，相比之下还是破奥迪好看，十几年就专一烧机油，导致我们现在机油盖都不用了。
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 宝马铁粉了。
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: 我是宝马一生黑。我的破宝马10万公里烧机油，大修发动机，花了好几万。所以，开烂这个破玩意，肯定不买BMW车。
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FROM 106.120.122.*
久病成良医
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FROM 223.104.3.*